Igazi időutazásra hív ez a megkímélt állapotú, nem éppen tegnap gyártott szovjet négykerekű.
A Moszkvics 2140 tavaly ünnepelte negyvenedik születésnapját: az első ilyen szovjet autók 1976-ban hagyták el a gyártósorokat. A 2140-es típust 12 éven keresztül, egészen 1988-ig gyártották, amikor is felváltotta a modellt a 2141 típusjelzésű Aleko. Mi pedig most találtunk egy remek példányt a 2140-esből, íme:
A mellékelt fotókon látható autó hazánk jelenlegi legdrágább Moszkvics 2140-ese, melyért nem kevesebb mint 1,2 millió forintot kérnek el. Az 1986-os járgány érdekessége, hogy az elmúlt 31 évben mindössze 47 ezer kilométert tett meg vele eddigi egyetlen tulajdonosa, aki 48 évesen vásárolta az autót és most 79 esztendős.
A törtfehér színű orosz vas a Veszprém megyei hirdető szerint kiváló, újszerű állapotban van. A garázsban tartott és tavaly a forgalomból ideiglenesen kivont Moszkvics motorterében egy 75 lóerős 1,5 literes benzinmotor található, mely egy ötfokozatú kéziváltón keresztül hajtja meg a hátsó kerekeket.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
