Lássuk, hogy hogyan teljes a szovjet technika, ha egy komoly csattanásra kerül sor.
Új autó vásárlásakor ma már sokan azt is a fontos döntési szempontok közé sorolják, hogy a kiszemelt modellek közül melyik hogyan abszolválta az NCAP törésttesztet. Ez utóbbi teszt az utóbbi évek során egyre szigorúbb lett, és az az autó, ami pár éve még 5 csillagos értékelést kapott, most már csak 3 csillagra vizsgázna.
Abba pedig rossz belegondolni, hogy egy néhány évtizede kijött autó hogyan teljesítene egy aktuális NCAP törésteszten. Az alább videó főszereplője egy ilyen járgány, konkrétan egy Lada 2105-ös, mely egy korabeli szovjet törésteszten bizonyít - furcsa módon tesztbábuk nélkül:
A fenti videón látható autó eleje a vártnál talán kevésbé gyűrődött össze, azonban érdemes megfigyelni, hogy az ütközést 100 százalékos átfedéssel hajtották végre, vagyis az autó relatíve nagy felületen kapta az erőbehatást.
Az alábbi videón látható, immár tesztbábukkal felvértezett Lada 2107-est viszont már részleges átfedéses tesztnek vetették alá. Az eredmény pedig önmagáért beszél:
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
