Itt a megoldás azoknak, akik a 6,3 literes szívó V12-es motort esetleg túl gyengének találták.
A Ferrari 2012-ben a Genfi Autószalonon tárta először a nagyközönség elé az 599 utódjának tekinthető F12berlinettát, mely 2017-ig, a 812 Superfast érkezéséig maradt gyártásban.
A 4,61 méter hosszú, illetve 1,27 méter magas olasz sportkocsi elejében egy 6,3 literes V12-es szívó benzinmotor található, mely 8250-es fordulatszámon 740 lóerős teljesítményt ad le, és e mellé 6000-es fordulattól 690 Nm-es csúcsnyomatékot kapunk.
A 0-ról 100-ra 3,1 másodperc alatt felgyorsuló, 340 km/h végsebességű F12berlinettából most egy igen komoly tuningváltozat tűnt fel a színen.
A teljesítmény több mint a kétszeresére, konkrétan 1500 lóerőre növekedett, amit két darab méretes turbó segítségével sikerült elérni.
A motorháztető alatt egyszerűen már nem volt elegendő hely a turbóknak, így a fejlesztők kivágták a géptetőt, melyből felfelé kiállnak a turbók.
Arról egyelőre sajnos nem szól a fáma, hogy a szupererős tuning Ferrari hogyan gyorsul és mekkora a végsebessége.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Érkezik a magyar fesztiválkultúra történetét feldolgozó dokumentumfilm. Arról, hogy miért és hogyan rendeződik át manapság a hazai fesztiválpiac és hogy szeretnek-e egyáltalán a fiatalok fesztiválozni és sörözni, a rendezővel, Csizmadia Attilával beszélgettünk.
15–9-re nyertek a mieink.
