A fényhidas biztonsági autó 544 lóerős teljesítményű és szinte teljes csendben képes suhanni.
A Mini idén márciusban leplezte le első elektromos biztonsági autóját, mely a Formula E versenysorozatban a hibrid hajtásláncú BMW i8-at váltotta. Most pedig a BMW rukkolt elő első olyan kocsijával, az i4 M50 Safety Car nevezetű modellel, mely ugyancsak az i8-ast fogja váltani az elektromos motorkerékpárokat felvonultató MotoE bajnokságban.
A kereskedelmi forgalomban idén novemberben felbukkanó BMW i4 M50 mozgatásáról két villanymotor gondoskodik, melyek összteljesítménye nem kevesebb, mint 544 lóerő.
A 795 Nm nyomatékú villanyautó 3,9 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra, WLTP-szabvány szerinti hatótávja pedig 510 kilométer.
A 83,9 kWh kapacitású akkumulátor maximum 200 kW teljesítmény mellett tölthető, és ideális esetben 10 perc alatt akár 140-164 kilométeres hatótáv is nyerhető.
A BMW i4 M50 Safety Car elsőként a MotoE augusztus közepén megrendezendő osztrák futamán áll majd szolgálatba.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
