A 25 ezer munkaóra alatt elkészített négykerekű időgép belsejét is felfedik az új képek.
A Lamborghini az 1971 márciusában megrendezett Genfi Autószalonon mutatta be a nagyközönségnek új fejlesztésű szupersportkocsiját, a Countach-t. Egész konkrétan ezt a sárga fényezésű Lamborghini Countach LP 500-at:
Az olasz gyártó nyáron elkészítette a Countach szupermodern 2021-es változatát, az Aventador alapokra épülő Countach LPI 800-4-et, október elején pedig előrukkolt az 1971-es genfi prototípus feltámasztott verziójával, mely nemrégiben élesben is kipróbált álomautóról most friss fotók érkeztek.
Mivel az eredeti autó 3 évvel a leleplezése után egy töréstesztben megsemmisült, a prototípust lényegében a semmiből kellett újjáépíteni.
Az első Countach feltámasztásának ötlete 2017-ben pattant ki egy titokzatos megrendelő fejéből, majd pedig az ötletet tett követte, és a Lamborghini munkatársai 25 ezer munkaórával elkészítették a kocsit.
Az 245/60R14-es első és 265/60R14-es hátsó gumikkal szerelt, Giallo Fly Speciale fényezésű autót eredeti tartalék alkatrészekből, használt elemekből és újonnan legyártott alkatrészekből állították össze.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Egy magyar bombaszakértő segítette az 1920-as években a japán elnyomás ellen harcoló koreai szabadságharcosokat – derül ki Csoma Mózes, a Károli Gáspár Református Egyetem bölcsészkarának dékánja, volt dél-koreai magyar nagykövet tanulmányából.
Olaszországi nyaralása idején történt végzetes baleset az osztrák extrémsportolóval.
Az Evergrande csődje óta tudhatjuk: elég nagy bajok vannak a kínai ingatlanszektorral. A fejlesztők most is abban reménykedtek, hogy az állam kisegíti őket, Peking azonban csalódást keltett. A kínaiak igazi problémáját azonban semmilyen tőkeinjekció nem tudná megoldani.
A pár egy podcastben reagált a pletykára, mondván, most legalább egy helyen vannak, mert ha nem, mindenki azonnal a válásukról kérdez.
