Minden jel arra mutat, hogy egy korszak hamarosan véget fog érni az E-Klasse életében.
A Mercedes 2016-ban mutatta be az E-osztály aktuális 213-as sorozatát, mely hamarosan életciklusa végéhez közelítő modellből az AMG E63 S a legsportsabb kivitel.
Az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási normák egyáltalán nem kedveznek az ilyen és ehhez hasonló izomautóknak, így nem csoda, hogy a biturbó V8-as motorral szerelt "über" E-osztály hamarosan búcsút int a piacnak.
Ezt viszont legalább igen stílusos formában fogja megtenni, vagyis érkezőben a várhatóan utoljára V8-as motorral szerelt E-Klasse, a Mercedes-AMG E63 S Final Edition.
Az egyedi külsőt és belsőt felvonultató búcsúzó modell hivatalos leleplezésére várhatóan rövid időn belül sor fog kerülni, addig pedig csak ez a néhány kiszivárgott kép áll rendelkezésünkre az újdonságról.
Az E 63 S 4 literes biturbó V8-as egysége 612 lóerős teljesítményt, illetve 850 Nm-es nyomatékot szabadít rá a kerekekre, ami 3,4 másodperces 0-100-as szintidőt, illetve kiviteltől függően 250-300 km/h végsebességet tesz lehetővé.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
