Ebben is három pedál van, de egyik sem a gáz. Sok minden máshogy működött akkoriban.
Nem mindennapi látványban és élményben volt része az iași-i Gépjármű-nyilvántartási Hivatal (RAR) munkatársainak: egy több mint százéves autót vittek be hozzájuk ellenőrzésre – írja a Transtelex oldala.
Az autó egy 1914-ben gyártott Ford T modell, amelyből jelenleg mintegy 200-250 lehet világszerte – írják a hivatal a Facebook oldalán. A típus egyik érdekessége mai szemmel, hogy három pedálja közül a bal volt sebességváltó, a középső a hátramenet, míg a jobb oldali a fék. Akkor még volt gázpedál, helyette a kormánytól jobbra található karral lehetett gázt adni.
Az autót egy 2900 köbcentis, 4 hengeres és 20 lóerős motor hajtja. A maximális sebessége 64 km/h. Azt is megjegyzik, nem tudják, hogy ténylegesen mennyi kilométert tett meg, mert nem volt felszerelve kilométer-számlálóval.
Az is írták, hogy az ilyen történelmi járművek bizonyos jogszabályi mentességet élveznek, a mai előírásokhoz képest. A műszaki ellenőrzést az eredetileg előírt jellemzők alapján kell teljesítenie a kocsinak.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A politikát uraló arrogancia és a lebutított beszédmód erős apátiát okozott a társadalomban, de most ez változóban van – mondja Radnóti Sándor művészetfilozófus, aki szerint a kultúrát ízlésterrorral sem tudják megingatni. HVG-portré.
A Tisza Párt elnöke arra kérte a magyar rendőröket, hogy a szombati Pride-on a magyar embereket védjék meg.
Érthetetlennek tűnhet, hogy a szexuális kisebbségek negatív megkülönböztetése zajlik ma Magyarországon, miközben a magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Az Európai Bizottság a szervezés egyes elemei miatt eljárást indíthat.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
