Viszlát küzdelmes hóláncszerelés?
A Hyundai csoport olyan fejlesztéssel állt elő, amelynél közvetlenül a kerékbe van beépítve a „hólánc", ami gombnyomásra előbújik az abroncs szerkezetéből.
A fejlesztés lényegében úgy működik, hogy áram hatására a kerékben rejtőzködő speciális ötvözetből készült fémprofilok megnyúlnak, visszanyerve eredeti alakjukat. Ennek nyomán viszont túlnyúlnak a futófelületen és segítenek megkapaszkodni a kerekeknek a mélyebb hóban.
Normál vezetés közben, amikor nincs áram alatt az alaktartó fém, ismét néhány centit változik az alakja, ami éppen elég, hogy ne érintkezzen az úttesttel.
A dél-koreai felszerelés kifejezetten hasznos lehet már csak az ázsiai országban is, mert Szöulban is gyakoriak a havas napok. A találmány szabadalmaztatás alatt áll, és még prototípus fázisban van.
Valójában a teljes kerékszerkezetet újra kell tervezni elektromos csatlakozásokkal is kiegészítve, és persze az is nagy kérdés, hogyan bírja majd a kátyús utakat egy ilyen komplexebb szerkezetű kerék.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A kegyelmi botrány után is trükköznek a gyermekvédelemben a számokkal, hogy Orbán Viktor elmondhassa, vállalható az állami gondozás állapota. A családjukból kiszakadó gyermekek ezt először a túlzsúfolt, eszköztelen befogadóotthonokban tapasztalják meg.
A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ról, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
Mindenki azt találgatja, hogyan alakul a szombati Pride. Nemzetközi lapszemle.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A többi uniós ország megvan Orbán nélkül is, legalábbis egy bizonyos pontig.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast új adásában.
