A BMW tavaly dobta piacra az általunk dízel és tisztán elektromos változatban is alaposan letesztelt vadonatúj 5-ös sorozatot, mely elsőként szedánként debütált, nemrég azonban a praktikus kombi változat is elérhetővé vált belőle.

A napokban Münchenben jártunk a legújabb BMW i5 Touring menetpróbáján, melyen a 340 lóerős hátsókerék-hajtású eDrive40 mellett a 601 lóerős, és ily módon a valaha készült legerősebb puttonyos BMW-ként jegyzett összkerekes M60-at is ki tudtuk próbálni.

820 Nm-re képes a két villanymotor

László Ferenc

Hamarosan mindkét elektromos kombiról részletes anyagban számolunk be, most azonban előzetesen egy kicsit külön foglalkozunk az általunk a 3,9 másodperces 0-100-as szintidejű i5 M60 Touringban kipróbált Highway Assistant, vagyis Autópálya Asszisztens funkcióról.

Ennek aktiválásához mindössze két gombot kell megnyomni egymás után a kormány bal oldalán. Néhány másodperccel később a digitális műszeregység és a kormányon lévő két vékonyka LED egyértelműen jelzi, hogy élesedett a rendszer, mi pedig elengedhetjük a kormányt és a pedálokról is levehetjük a jobb lábunkat.

Egy 12,3 és egy 14,9 colos kijelző található a műszerfalon

László Ferenc

2024-ben a távolságtartós tempomat, a sávtartó rendszer, de még az indexelésre történő automata sávváltás sem számít újdonságnak, az viszont már nagyon is, hogy az új 5-ös BMW-ben tartósan el lehet engedni a kormányt, és ilyenkor nem csipog, nem tülköl és nem is lassít le magától a kocsi.

Hanem szépen halad előre, az automata sávváltáshoz pedig elegendő egyszerűen rápillantani az adott oldali tükörre. Tehát, ha előzésnél balra szeretnénk sávot váltani, akkor elég egy gyors pillantás a bal oldali külső tükörre, az autó indexelni kezd, és magától finoman meglépi a sávváltást, valamint természetesen a másik irányba is hasonló elven működik a rendszer.

Konkrétan valahogy így:

A Highway Assistant egészen addig csendben és szinte észrevétlenül teszi a dolgát, amíg azt nem érzékeli, hogy a tekintetünk nem előre, az útra szegeződik. Merthogy bár önfeledten cseveghetünk az utastársunkkal, ehetünk, ihatunk és akár orrot is fújhatunk az elengedett kormány mellett, folyamatosan készen kell állnunk arra, hogy adott esetben átvegyük a kontrollt.

A rendszer csak és kizárólag autópályán működik, maximum 130 km/h sebességig, és egyelőre csak Németországban, az Egyesült Államokban és Kanadában használható. De a gyártó ígéretet tett arra, hogy a közeljövőben számos további országban is elvégzi a szükséges engedélyeztetési folyamatokat.

Fontos megjegyezni, hogy a vezetéstámogató rendszerek 5-ös skáláján ez hivatalosan még mindig csak a 2-es szint, amit a legtöbb mai modern autó meg tud ugrani. Csak éppen a BMW már a Level 2 magasabb régiójában jár.

Könnyen pakolható a raktér

László Ferenc

570-1700 literes a csomagtartó, a szedán 490-520 literével szemben

László Ferenc

De ennél jobbat is tudnak a bajorok. A BMW decemberben kezdte meg az eggyel nagyobb méretű 7-es sorozat Personal Pilot L3 technikával felszerelt, immár 3-as szintű önvezetésre képes változatának az értékesítését.

A német kereskedésekbe márciustól megérkezett autók könnyen beazonosíthatók a vese alakú hűtőrács felső részében lévő új szenzorokról.

BMW 7

BMW

Az átszámítva mintegy 2,3 millió forintos felárú abszolút csúcskategóriás vezetéstámogató rendszer segítségével egyes autópálya szakaszokon 60 km/h alatti sebesség esetén bátran elengedhető a kormány, akár éjszaka is – az autó teljesen magától teszi a dolgát.

A legújabb ultrahangos és radar szenzorokkal, illetve rendkívül érzékeny 3D Lidar érzékelővel felvértezett új 7-es BMW-kben a sofőr nemcsak videókat nézhet vezetés közben, hanem akár e-maileket is írhat.

BMW 7

BMW

A műszerfalon egy kis ikon jelzi, amikor elérhető a BMW Personal Pilot L3, mely funkció a kormányon lévő gombbal kapcsolható be.

A sofőrnek ez esetben is mindig készen kell állnia arra, hogy át kell vennie a vezetést, és ha adott esetben az audiovizuális figyelmeztetés ellenére sem fogja meg a kormányt, az autó önmagától lassítani kezd és végül biztonságosan megáll az út szélén.

BMW 7

BMW