A Nürburgringen tesztelik.
A BMW az új generációs M5 fejlesztési tesztjeinek utolsó szakaszában jár, és a modell bemutatásának közeledtével a német cég a nürburgringi pályára vonult a Touring (G99) változat finomhangolására.
Az új generációs M5 konnektorról tölthető hibrid rendszert kap, amelyben a 4.4 literes V8-as motor 585 LE-s és 750 Nm nyomatékú, míg a villamoshajtás teljesítménye 197 LE, 280 Nm nyomaték mellett. A hajtás összteljesítménye a várakozások szerint így eléri majd a 728 lóerőt.
Az új M5 3,6 cm-rel hosszabb és 7 cm-rel szélesebb lesz, mint az előző generáció, 5,096 méter hosszú és 1,97 méter széles, tengelytávja pedig több mint 3 méter. Súlya azonban a hibrid rendszernek köszönhetően 2435 kg-ra nő, 453 kg-mal több, mint elődje.
Az M5 szedán változatának gyártása 2024 júliusában kezdődik a BMW németországi dingolfingi gyárában, az M5 Touring gyártása pedig 2024 novemberétől kezdődik.
Kipereltük a Magyar Bírósági Végrehajtói Kar másfél évet felölelő szerződéslistáját, amiből az látszik, hogy visszafogták a költekezést. Nem fizetnek ki egy kétmilliárdos tartozást sem, ami miatt viszont végrehajtás indult ellenük.
Lapunk korábbi moszkvai tudósítóját Kacskovics Mihály Béla kérdezte.
