Mellár Tamás: Bezárult a kör, csapdában a magyar gazdaság
Elég megnézni a 2025-ös év első negyedéves számait és láthatjuk, nincs semmi túlzás ebben az értékelésben.
A Porsche a napokban leplezte le valaha készült legnagyobb teljesítményű sorozatgyártású Panamera modelljét, a közel 800 lóerős Panamera Turbo S E-Hybridet.
Nyílt titok, hogy az újdonság jelenleg a Nordschleife leggyorsabb hibrid hajtásláncú csúcskategóriás szedánja, és most már egy fedélzeti kamerás videón is megtekinthető, hogy Lars Kern gyári tesztpilóta hogyan száguldott körbe az új Panamerával a Zöld Pokol 20,832 kilométeres aszfaltcsíkján.
A Panamera Turbo S E-Hybrid 7:24.172-es körideje igencsak elismerésre méltó, azonban megjegyzendő, hogy a Nordschleife leggyorsabb szedánja továbbra is az 1108 lóerős elektromos Porsche Taycan Turbo GT, mely 7:07.55 alatt ért körbe a legendás versenypályán.
A plugin hibrid új Porsche Panamera “szíve” egy 4 literes biturbó V8-as benzinmotor, melynek 599 lóereje mellé 190 lóerő érkezik a nyolcfokozatú automata váltó házába integrált villanymotortól.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Porsche
Az elődjénél 102 lóerővel erősebb és 150 Nm-rel nagyobb nyomatékú új Turbo S E-Hybrid nem kevesebb, mint 782 lóerőt szabadít rá a négy kerékre, a csúcsnyomatéka pedig kereken 1000 Nm.
A 0-ról 100-ra 2,9 másodperc alatt felpattanó szedán gyorsulása csak 325 km/h-nál szakad meg.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Porsche
Az akkumulátor kapacitása 45 százalékkal nőtt, a 25,9 kWh-s telep ideális esetben 88 kilométeres elektromos hatótávot tesz lehetővé, 11 kW-os AC-töltővel pedig 2 óra 39 perc alatt tölthető fel 0-ról 100 százalékra.
Porsche Panamera E-Hybrid
Porsche
