A BMW amerikai gyárában például hetek óta dolgoznak ilyenek – egyelőre teszt jelleggel.
A kaliforniai Figure robotikai vállalat közzétett egy videót, amelyen humanoid robotjának új változata, a Figure 02 látható, amint autóalkatrészeket szerel össze a BMW spartanburgi üzemében.
A humanoid robot sikeresen illesztette be a fémlemez alkatrészeket a speciális sablonokba, hogy azokat a jármű alvázába szerelje. A BMW szerint a robot „tapintási képességégére” is szükség volt a feladat végrehajtásához. A keze akár az emberé, képes milliméteres pontossággal mozdulni és egymástól függetlenül pozicionálni különféle bonyolult formákat.
A robot egyébként akkora mint egy átlagos ember, magassága 167 centi, a súlya 70 kg. Körülbelül öt órát képes dolgozni egy feltöltéssel, és 4,3 km/s-t tempóval tud sétálni. A BMW által tesztelt változat hangkommunikációval, kamerákkal, mikrofonokkal és érzékelőkkel van felszerelve.
Nemrégiben a Mercedes kecskeméti gyárában is teszteltek hasonló robotokat:
Hová tűnt a 45 éves múltra visszatekintő Magyar Formatervezési Díj, és mi lett a hazai innovációt bemutató magas színvonalú kiállítással? Amióta a Magyar Formatervezési Tanácsot a Jakab Zsófia vezette divatügynökség alá szervezte a kormány, a designból „kreatívipar” lett, és csak a nagyratörő víziók maradtak.
„Mindent megtettetek, hogy ártsatok a fiataloknak. Hoffmann Rózsától Balog Zoltánon át odáig, hogy bekúrtátok inkább az egész oktatást a rendőrség alá, mert más tervetek nem is volt, mint hogy kuss legyen.”
Érdekes, hogy a „luxizás” ellen most szót emelő Lázár magántulajdonában is volt már ilyen típusú autó.
Idén először a kormány nem utólag dob mentőövet az adósságoktól roskadozó kórházaknak.
Wimbledon friss bajnoka nemcsak az edzésben, az étkezésben sem bízik semmit a véletlenre.
