Nem feltétlen csak ezen lista alapján érdemes autót választani, de szempontként érdekes lehet.
Sok vásárlónak még mindig az egyik legfontosabb kérdés elektromos autó választásakor, hogy egy feltöltéssel hány kilométert tud megtenni az autó.
A német autóklub, az ADAC, most egy nagyobb kutatásban több mint 480 elektromos modellt hasonlított össze, és azt nézték meg, hogy mennyibe kerül 1 kilométer hatótávolság. Ez alapján kiderült, hogy leginkább a kisebb és alsó-középkategóriás autók nyújtanak jó ár-érték arányt. Például a Tesla Model 3 az összes kategóriát nézve kiemelkedik: 45 ezer eurónál olcsóbb, mégis több mint 700 kilométeres hatótávot tud a WLTP-szabvány szerint, így egy kilométerre csak 64 euró jut. De a Kia EV3 (68 €/km) és a Hyundai Inster (69 €/km) is nagyon kedvező ajánlatnak számít.
A kutatásból az is kiderül, hogy már a családi kategóriában is lehet találni jó árú, nagy hatótávú modelleket. Például a VW ID.7 Pro S 59 ezer euróért kínál több mint 700 kilométeres hatótávolságot, ami 83 euró kilométerenként – ez ezen a szinten kifejezetten jó érték.
A kínai márkák is megjelentek minden szegmensben, de nem mindenhol számítanak olcsónak. A kisautók között a Leapmotor T03 jó helyen áll (71 €/km), a középkategóriában az XPeng P7 Long Range a második legjobb (86 €/km), viszont a többi kategóriában kevés kínai modell tudott bekerülni a legjobb tíz közé.
| Helyezés | Márka | Modell | Alapár (euró) | Hatótávolság (km, WLTP) | Euró/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Tesla | Model 3 Maximális hatótáv | 44 990 | 702 | 64 |
| 2. | Kia | EV3 (81,4 kWh) | 41 390 | 605 | 68 |
| 3. | Hyundai | Inster | 25 400 | 370 | 69 |
| 4. | Mercedes-Benz | CLA Coupé 250+ EQ | 55 859 | 791 | 71 |
| 5. | Leapmotor | TO3 | 18 900 | 265 | 71 |
| 6. | Citroën | e-C3 | 23 300 | 326 | 71 |
| 7. | Opel | Corsa Electric (54 kWh) | 31 490 | 429 | 73 |
| 8. | Dacia | Spring Electric 45 | 16 900 | 225 | 75 |
| 9. | Peugeot | e-3008 230 Long Range | 52 750 | 698 | 76 |
| 10. | Škoda | Elroq 85 | 43 900 | 580 | 76 |
A prémium- és luxusautóknál viszont már jóval gyengébb a költség-hatótáv arány. Az Audi S e-tron GT Quattro például 208 euróba kerül kilométerenként, a Ford Tourneo Custom minibusznál ez 218 euró, a Lotus Evija pedig egészen extrém: több mint kétmillió euró az ára, miközben csak 345 kilométert tud megtenni – ez több mint 5800 eurót jelent kilométerenként.
| Helyezés | Márka | Modell | Alapár (euró) | Hatótávolság (km, WLTP) | Euró/km |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lotus | Evija | 2 010 947 | 345 | 5829 |
| 2. | Rolls-Royce | Spectre | 389 000 | 530 | 734 |
| 3. | Maserati | GranCabrio Folgore Automata | 207 154 | 455 | 455 |
| 4. | Maserati | GranTurismo Folgore Automata | 198 654 | 455 | 437 |
| 5. | Mercedes-Benz | G 580 EQ Station-Wagen hosszú | 142 622 | 468 | 305 |
| 6. | Maserati | Grecale Folgore Automata | 111 422 | 501 | 222 |
| 7. | Ford | E-Tourneo Custom 340 L1 BEV | 66 819 | 306 | 218 |
| 8. | Audi | S e-tron GT Quattro | 126 000 | 605 | 208 |
| 9. | VW Haszonjármű | T7 e-Caravelle rövid | 66 271 | 322 | 206 |
| 10. | NIO | EL8 Long Range (akkumulátorral) | 103 900 | 510 | 204 |
Az ilyen modelleknél tehát egyértelműen nem a hatótáv, hanem a dizájn, a teljesítmény vagy a presztízs van a fókuszban.
Egyelőre nem világos, milyen ellencsapásra lehet képes Irán, ugyanakkor Donald Trump táborában is többen úgy látják, hogy Amerikának nem lett volna szabad belekeverednie ebbe a háborúba.
Erről ír a világsajtó.
A nemzetközileg elismert kutató 91 éves volt.
Többféle nézetben is rá lehet nézni az éppen közlekedő vonatokra.
Érdemes lesz minél gyakrabban hidratálni és kerülni a tűző napot a déli órákban.
