Szerdán gyorsan körbejárták a világhálót annak a Mátrában történt balesetnek a képei, melynek során egy a 24-es főúton közlekedő busz frontálisan ütközött egy furcsa külsejű személyautóval.
Mint kiderült, utóbbi egy BMW gyártmányú kocsi volt, mely középkategóriás SUV furcsa fóliát viselt álcázás céljából. De mi okból volt szükség az álcázásra?
A nyolc személy könnyebb sérülésével végződött balesetben összetört személyautón azért volt álcázófólia, mert az egy a gyártó tulajdonában lévő prototípus, egész pontosan egy hivatalosan még le nem leplezett modell előszériás tesztpéldánya.
Ezt a BMW prototípust a német autópályán kaptuk lencsevégre
László Ferenc
Mivel a konkrét típus leleplezésére csak a későbbiekben kerül sor, ezért a gyártó el szeretné kerülni, hogy a közúti tesztek során idő előtt fény derüljön az újdonság külső dizájnjára.
Ilyen és ehhez hasonló négykerekűekkel autógyárak, gyári és külsős fejlesztési központok, illetve zárt tesztpályák közelében gyakran lehet találkozni vadonatúj, illetve frissített modellek hivatalos bemutatása előtt, és a kormány mögött általában professzionális sofőrök, tesztmérnökök foglalnak helyet.
Az álcázófólia a lámpák egy részét is takarja
László Ferenc
Debreceni Neue Klasse
A mátrai baleset egyik résztvevője minden valószínűség szerint egy újgenerációs BMW iX3 volt, mely könnyen kikövetkeztethető módon azért kerülhetett a helyi kanyargós útszakaszra, mert a vadonatúj modellt a BMW magyarországi gyárában, Debrecenben fogják gyártani.
A teljesen új Neue Klasse elektromos platform első delikvenseként jegyzett divatterepjáró hivatalosan a szeptember elején Münchenben megrendezendő IAA szakkiállításon fog debütálni.
Szerkesztőségünk egy nyár eleji exkluzív teszt keretein belül már kipróbálhatta az új iX3-at, melynek álcázófóliás prototípusait a gyártó franciaországi zárt tesztpályáján, illetve közúton is vezethettük – természetesen folyamatos gyártói felügyelet alatt.
A vadonatúj BMW iX3 és a HVG tesztelője, László Ferenc
László Ferenc
Minden korábbi hagyománnyal szakít a részben már megmutatott high-tech műszerfal
László Ferenc
Az általunk kipróbált kocsiknak nemcsak a külseje, hanem az utasterének egy része is rejtve volt a kíváncsi tekintetek elől, így a végeredménnyel mi is csak a hamarosan esedékes nemzetközi sajtóbemutatón szembesülhetünk.
A 800 kilométeres hatótávval kecsegtető újdonság kívül-belül körülbelül olyan lesz, mint a tavaly bemutatott Vision Neue Klasse X, persze itt-ott visszafogottabb dizájnmegoldásokra lehet számítani.
BMW Vision Neue Klasse X
BMW
BMW Vision Neue Klasse X
BMW
A szupergyors központi számítógéppel felvértezett BMW iX3 100 kWh körüli kapacitású akkumulátora akár 400 kW-os teljesítmény mellett is tölthető: a nemzetközi teszten kipróbáltuk, hogy a 10 százalékra lemerített aksiba a töltés kezdetekor másodpercenként 1 kilométer hatótávot lehet „tankolni”.
A 20 perc alatt 10-ről 80 százalékra feltölthető elektromos SUV jövőre szedán testvérmodellt fog kapni, mely azonban nem Debrecenben, hanem Münchenben hagyja majd el a gyártósort.
Nedves aszfalton provokáltuk az alapvetően hátsókerék-hajtású újdonságot
László Ferenc
A legmodernebb 800 V-os technika rejtőzik a lemezek alatt
BMW
