A mostanság forgalomba kerülő új autók sok mindenről szólnak, dizájnról, teljesítményről vagy éppen környezettudatosságról, de egyre kevesebb a vezetési élményre fókuszáló újdonság.
A Cupra Müncheni Autószalonon leleplezett és általunk alaposan körbejárt legfrissebb modellje viszont pontosan ez utóbbira, és magára a sofőrre koncentrál.


A “No Drivers, No Cupra” szlogen jegyében fogant Tindaya egy az Atlanti-óceánból Fuerteventura szigetén kiemelkedő vulkanikus hegyről kapta a nevét, és látványos koncepcióautóként vetíti előre számunkra, hogy milyenek lesznek a Seatból hét éve kivált sportos testvérmárka érkezőben lévő vadonatúj modelljei.
A 2 éve debütált és Kínában gyártott elektromos Tavascan szabadidő-autónál 8 centiméterrel hosszabb, 4,72 méter hosszú Tindaya elöl és hátul is világító emblémákat vonultat fel, fastback sziluettel bír, relatíve nagy hasmagasságú, látványos 23 colos kerekeken gördül és hátul jókora diffúzorral rendelkezik.


A 2 órával korábban szintén Münchenben leleplezett Skoda Vision O kombihoz hasonlóan szekrényszerűen szétnyíló oldalajtók feltárását követően 2+2 üléses kialakítású, újrahasznosított anyagokból és 3D-nyomtatott elemekből felépített utastérre lehetünk figyelmesek, ahol újgenerációs CupBucket kagylóülésekben lehet helyet foglalni.
A motorsport és high-tech által inspirált műszerfalat egy 24 colos kijelző uralja, a szatellit kezelőszervekkel megspékelt yoke kormány pedig a versenyzés és az autós játékok jegyében fogant.
A vélhetően igen erős elektromos hajtáslánc részleteit nem hozták nyilvánosságra, mint ahogy a menetteljesítményekről és a hatótávról sem tettek említést a gyáriak.










