Lezárult a nevezés az Év Magyar Autója verseny 2026-os díjaira. Harminc márka és négy magyarországi autógyártó összesen ötven jelölést nyújtott be az Év Magyar Autója 2026, a Magyar Év Autója 2026 és az Év Zöldautója 2026 díjakra.
A győzteseket jövő tavasszal hirdeti ki a többek közt a szerkesztőségünk autós szakújságíróját is felvonultató szakmai zsűri. A szervezők a fenti díjakon kívül kiosztják a közönségdíjat, az Év Beszállítója 2026 díjakat és az Év Autós PR-szakembere elismerést – mind a részt vevő márkák, mind a hazai autógyárak tekintetében rekordot dönt a hetedik évad.
Az Audi Hungaria az Év Magyar Autója díjra az új győri Q3-ast nevezte. Ebben a kategóriában a Suzuki a frissített S-Cross szabadidő-autót, a BMW debreceni büszkeségét, az iX3 villanyautót, az év végétől Szegeden gyártó BYD pedig a szintén elektromos Doplhin Surföt nevezte.
Év Magyar Autója 2026
ÉMA
A Suzuki másik esztergomi autója is megméretteti magát, a Vitara a kedvező árú városi szabadidő-autók versenyében indul, az eVitara pedig a kedvező árú villanyautók mezőnyében küzd az Év Zöldautója 2026 díjért.
Az Audi hazai importőre, a Porsche Hungaria a Q3-as modellt a flotta autók között is elindította a Magyar Év Autója 2026 díjért. Az A6 szedán a prémium autók, a Q5 a szabadidő-autók, a Q5 phev pedig a legjobb hibridek között versenyez. A Volkswagen két autóval nevezett: a T-Roc a szabadidő-autók, a Tayron a családi autók között törekszik babérra. A Volkswagen Haszonjárművek márka a Multivan konnektoros változatát jelölte a legjobb hibridek kategóriában, a Skoda a flotta autók kategóriájában a dízel Octaviával, a sportautók között a kombi Octavia RS-sel, a hibridek között pedig a Superb Combival érdekelt.
A tavaly a családi autók mezőnyében győztes Mazda idén villanyautót jelölt, a Mazda 6e olyan modellekkel versenyez, mint a Mercedes-Benz CLA, a Nissan Leaf, vagy a Toyota C-HR+ és bZ4X Touring. A Toyota a kedvező árú városi autók között a megújult Aygo X-et, a szabadidő-autók között pedig a friss RAV4 modellt indította.
Év Magyar Autója 2025 zsűriteszt
László Ferenc
A Hyundai idén is jelölt sportautót. Az Ioniq 6 N elektromos autóként erős mezőnyben kell hogy bizonyítson. Az Ioniq 9 a prémium autók, az Inster pedig a kedvező árú villanyautók versenyében érdekelt.
A Stellantis konszernhez tartozó márkák közül a Citroën a családi autók kategóriájában indítja a frissített C5 Aircross-t, a DS a No.8 villanyautót a prémium autók kategóriájába nevezte be. A Peugeot 5008 a családi autók között versenyez a Magyar Év Autója 2026 elismerésért, a hazánkban nemrég debütáló Leapmotor a C10-et nevezte a legjobb hibrideket elismerő Év Zöldautója 2026 díjra. A Fiat is jelölt, a Grande Panda a kedvező árú városi autók között, az e-Dobló pedig a kishaszonjárművek mezőnyében szerepel.
A Kia újra forgalmaz hazánkban haszonjárművet, a versenyben az elektromos PV5 Cargo modellel érdekelt. Ismét van Mitsubishi a jelöltek között, az új Grandis a szabadidő-autók között próbál szerencsét, a Subaru pedig a frissített Forestert jelölte a nagy SUV-k mezőnyében.
Az egyik téli tesztnap vegyes felhozatala
László Ferenc
Három modellt jelölt a Ford. A márka hazai importőre a konnektoros változatban is kapható Rangert a kishaszonjárművek között, a hetedik generációs Mustang kabrió változatát a sportautó kategóriában, a Puma Gen-E modellt a kedvező árú villanyautók versenyében méretteti meg.
Szintén lesz az indulók között Dacia, a Bigster a családi autók kategóriában szeretné megszerezni a Magyar Év Autója címet. A Chery márka hazai importőre a Tiggo 7-et a legjobb hibridek között, az Omoda importőre az Omoda 9-es modellt indította ugyanitt, a Maxus márka pedig az eTerron 9 pickuppal vesz részt a versenyben.
Visszatért a korábban több díjat is begyűjtő MG, a kínai márka négy autót nevezett. A ZS Hybrid+ a szabadidő-autók között, az HS konnektoros változata a legjobb hibridek között, az új S5 a kedvező árú villanyautók mezőnyében, az extravagáns Cyberster pedig a sportautók kategóriában küzd az elsőségért.
A 2025-ös nevezettek egy csoportja
László Ferenc
További, korábban nem nevező márkákat is üdvözölhetünk a versenyben. A KGM a Torres hibrid változatát, a Land Rover a Defender Trophy Editiont a szabadidő-autók mezőnyében, a Farizon pedig az SV elektromos kisteherautót jelölte. A tavaly is nevező Renault a 4 E-Tech modellel indul az Év Zöldautója címért az elérhető árú villanyautók küzdelmében.
Az Év Magyar Autója díjakat először 2020-ban osztották ki, akkor a gyártók és importőrök összesen 39 autót neveztek. 2021-ben 46 autó, 2022-ben 58, 2023-ban és 2024-ben 39-39 autó, 2025-ben 61 autó közül választotta ki a zsűri a győzteseket. A legfrissebb győzteseket 2026 tavaszán hirdetik ki, a díjakat a GreenTech 2026 konferencián adják át.
Az idén hat tagúra bővülő szakmai zsűri öt tagjai egy tavalyi teszten
László Ferenc
Az Év Magyar Autója 2025 díjat a gyártói kategóriában a győri Cupra Terramarnak ítélték oda. A Magyar Év Autója 2025 díjat különböző kategóriákban a Dacia Duster, a Skoda Superb Combi, az Audi A5 Limousine, a Hyundai Tucson, a Mazda CX-80, a Volkswagen Touareg R, a Volkswagen Transporter, a BMW M5 és a Volkswagen Golf GTI nyerte el.
Az Év Zöldautója 2025-ben a Skoda Kodiaq phev, az Audi A6 e-tron és a Kia EV3 lett. A Közönségdíj 2025 szobrocskát – amelyet a többi díjhoz hasonlóan Frick-Törzsök Rebeka iparművész alkotott – a legtöbb közönségszavazattal a Suzuki Vitara érdemelte ki. Az Év Autós PR-szakembere elismerést idén Horváth Bence, az Alpine, Dacia és Renault márkák hazai importőrének PR-igazgatója kapta.
