A magyar használtautó-piac soha nem látott választékot kínál elektromos autókból: a Datahouse legfrissebb adatai szerint már 150 különböző tisztán elektromos modell fut magyar rendszámmal – írja a vezess.hu. A kínálat nemcsak szélesebb, mint valaha, de jóval megfizethetőbb is lett – számos népszerű típusnál milliós árcsökkenést mértek két év alatt.
A leglátványosabb zuhanást a Tesla Model 3 produkálta, amelynek átlagára 16,7 százalékkal esett, de a Nissan Leaf és a Hyundai Kona Electric is 10-15 százalékkal lett olcsóbb. A Model 3 népszerűsége olyan mértékű, hogy a használtautó.hu keresési toplistáján már a hagyományos slágerautókat – Skoda Octavia, Suzuki Vitara, Toyota Corolla – is maga mögé utasította. A növekvő kereslet miatt a kereskedők szürkeimportja az elmúlt két évben felpörgött, és ennek köszönhetően a Model 3 mára Magyarország legnagyobb darabszámban futó villanyautója lett.
A lista élmezőnyében a Leafek és az i3-asok követik a Teslát: utóbbiak már 3,5 millió forinttól elérhetők, míg a legkorábbi Leafek ára akár 1 millió forintnál kezdődik – igaz, erősen ajánlott az óvatosság az akkumulátor állapota miatt. A Zoék és az e-Nirók jelentős része ma taxiként fut, a Volkswagen e-Up pedig a carsharinges múltjának köszönheti meglepően magas darabszámát.
A 11–20. helyen új trend rajzolódik ki: robbanásszerűen nő a kínai márkák jelenléte, élükön a BYD Atto 3-mal, amely másfél év alatt több mint ezer példányig jutott. Ezzel párhuzamosan a Skoda Enyaq, a BMW iX3 és a Volvo EX30 is erősen húzza a középmezőnyt – utóbbi az egyik legfiatalabb flottával rendelkezik, átlagosan mindössze egyéves példányokkal.
A mezőny végén pedig igazi autóipari kuriózumok bukkannak fel. Magyar rendszámos példány található a 200 millió forintos Rolls-Royce Spectréből, és 2024-ben egy Maserati Granturismo Folgore is forgalomba került: ez utóbbi jelenleg is egy budapesti szalonban vár gazdára, több mint 15 millió forintos kedvezménnyel. Közben a teljesen elektromos Mercedes G-osztályból már 65 példány fut itthon – ami árkategóriáját tekintve figyelemre méltó mennyiség.
Bár a tisztán elektromos autók aránya még nem éri el a teljes magyar autóállomány 2 százalékát, a trend egyértelmű, változóban az autópiaci kereslet-kínálat.
