A luxusautók világában nem mindig az elektromos hajtás a leggyorsabb út a vásárlók szívéhez – legalábbis ezt állítja a Rolls-Royce Motor Cars vezérigazgatója. Chris Brownridge, aki a Bloombernek nyilatkozott, arról beszélt, hogy a márka tehetős ügyfelei továbbra is erősen ragaszkodnak a hagyományos, V12-es motorral szerelt modellekhez, még akkor is, ha a gyártó hosszú távon az elektromosítás mellett kötelezte el magát.
A Rolls-Royce első teljesen elektromos modellje, a Spectre ugyan jól indított: 2024-ben, az első teljes értékesítési évében kifejezetten erős számokat hozott. A lendület azonban 2025-ben alábbhagyott: az év első három negyedévében a kiszállítások 45 százalékkal estek vissza az előző évhez képest. Mindeközben a márka összeladásai enyhén, 3,3 százalékkal nőttek, ami jól mutatja, hogy a vásárlók inkább más Rolls-Royce-modellek felé fordultak.
Brownridge szerint ez nem rendkívüli jelenség. Úgy fogalmazott, hogy az új modellek – különösen a kupék – esetében gyakori a kezdeti felfutás, majd egy stabil, hosszú távon kiszámítható kereslet. Hasonló pályát futott be korábban a Wraith és a Dawn is. A vezérigazgató hangsúlyozta: amíg a vevők igénylik a V12-es motorokat, a Rolls-Royce nem mond le róluk.
A gyártó közben hatalmas erőforrásokat fordít a Bespoke programra is. A személyre szabott színek, anyagok és belső terek iránti kereslet olyan mértékben nőtt, hogy az eladott autók átlagára már meghaladja az 500 ezer fontot, sőt 2024-ben több mint húsz Rolls-Royce lépte át az egymillió fontos árszintet. A márka vásárlóinak többsége számára nem a hajtáslánc típusa, hanem az exkluzivitás és az élmény az elsődleges szempont.
