Magyarországon egyes modellek futásteljesítményét akár több mint 300 ezer kilométerrel is visszatekerik, állítja a carVertical friss kutatása, amely egészen extrém példákat említ. A vizsgálat szerint a legnagyobb visszatekerések a Renault Master, a Mercedes-Benz Sprinter és a Skoda Superb modelleknél jegyezték fel, ahol átlagosan nem kevesebb 300 ezer kilométer körüli eltéréseket találtak a valós óraállásokhoz képest – ez akár több millió forintos túlárazást is jelenthet.
A manipuláció esélye a külföldről importált autóknál mindaddig fennáll a szakértők szerint, amíg nincs egységes európai adatmegosztás. A csalók könnyen kihasználhatják a kiskapukat, a vásárlók pedig sokszor csak utólag szembesülnek azzal, hogy a „megkímélt” autónak valójában jóval hosszabb és problémásabb múltja van.
Nem csak az óratekerés jelent veszélyt. Az elemzés szerint több autó extrém „életutat” futott be: egyes modellek akár öt különböző országban is megfordultak, míg a rekorder egy Ford Mustang volt, amelynek 15 tulajdonosa volt, de nem sokkal marad el tőle egy 12 tulajjal a múltjában egy Seat Ibiza, vagy egy Audi A5, amelynek szintén tucatnyi tulaja volt eddig.
A szakértők szerint az ilyen gyakori tulajdonosváltás sokszor rejtett műszaki problémákra utal, amelyeket inkább továbbadnak, mint kijavítanak.
https://hvg.hu/cegauto/20260304_ujra-felporgott-a-hasznaltauto-import-magyarorszagon
A káradatok sem megnyugtatók: Magyarországon egy Ford Kuga és egy Honda Civic vezeti a listát 19-19 sérüléssel, miközben a legnagyobb javítási költségeket luxusautóknál mérték – például egy magyarországi Ferrari California esetében 60 millió forint feletti kárt is rögzítettek, de van olyan Porsche Panamera, amelynek adatlapján 38 millió forintos kárösszeg szerepel.
