2026 elején már 49,5 millió autót tartottak nyilván Németországban, ami mintegy 150 ezerrel haladja meg az egy évvel korábbi állományt. Az ezer lakosra jutó autók száma 593-ra emelkedett, ez szintén új csúcsot jelent.
A német szövetségi statisztikai hivatal adatai szerint 2008 óta folyamatosan nő az autók száma. A legtöbb autó továbbra is a vidéki tartományokban jut a lakosságra, míg a nagyvárosokban jóval alacsonyabb az autósűrűség. A Saar-vidéken ezer lakosra 649 személyautó jut, Rajna-vidék–Pfalzban 644, Bajorországban pedig 639. A lista másik végén Berlin áll, ahol mindössze 330 autó jut ezer emberre.
A szakemberek szerint ennek egyik oka, hogy vidéken ritkább a tömegközlekedés, és hosszabbak az ingázási távolságok, ezért az autó sokak számára nélkülözhetetlen.
A növekedést elsősorban az alternatív hajtású modellek hajtják. Egyetlen év alatt csaknem 800 ezerrel nőtt a hibridek száma, így már 4,4 millió közlekedik belőlük az országban, közülük több mint 1,1 millió tölthető hibrid. A tisztán elektromos autók állománya közel 400 ezerrel bővült, és már meghaladja a 2 milliót. Ezzel párhuzamosan a hagyományos, belső égésű motoros autók száma csökkent.
Érdekes ellentmondás, hogy miközben egyre több új villanyautó kerül az utakra, a teljes német autópark átlagéletkora is rekordot döntött: már 10,9 év. A legalább 30 éves, veterán minősítésű autók száma is folyamatosan nő, már elérte az 1,55 milliót.
Az autóhasználat szintén emelkedett. A háztartások és a vállalkozások 2024-ben összesen 576,3 milliárd kilométert tettek meg személyautóval, ami közel egy százalékkal több az előző évinél. Ugyanakkor ez még mindig csaknem 10 százalékkal elmarad a koronavírus-járvány előtti, 2019-es szinttől.
A statisztikai hivatal szerint a személyautó továbbra is messze a legfontosabb motorizált közlekedési eszköz Németországban.
