Egyre inkább a mobiltelefonok piacára hasonlít az autóké Kínában, másfél évente teljesen megújult modell kell
A hagyományos, nagy nevű szereplők nem bírják ezt a tempót.
Felgyorsítaná az autófejlesztést a Suzuki: a japán gyártó 2030-ra a jelenlegi 40-48 hónapról 24 hónapra akarja csökkenteni az új modellek fejlesztési idejét. A cél, hogy lépést tartson az egyre gyorsabban dolgozó kínai autógyártókkal – írja a Nikkei Asia.
Toshihiro Suzuki, a vállalat elnöke szerint ehhez már nem elég egyszerűen a költségeket csökkenteni. A digitalizáció és a mesterséges intelligencia fejlődése miatt az autófejlesztés teljes folyamatát át kell alakítani.
A Suzuki ezért a korábbi, egymást követő fejlesztési fázisok helyett párhuzamos munkára állna át: a tervezés, a formatervezés, a gyártás, a minőségbiztosítás és a beszerzés már a kezdetektől együtt dolgozna az új modelleken.
A vállalat 2030-ra 30 százalékkal javítaná a fejlesztés, 50 százalékkal pedig a termelés hatékonyságát.
A tervekben India is kulcsszerepet kap. A Suzuki éves termelési kapacitását 4 millió autóra növelné az országban a 2031 márciusával záruló pénzügyi évtől. India már most a gyártó legnagyobb piaca.
Közben Japánban is erősödik a verseny. A Suzuki ősszel tervezi piacra dobni első elektromos kei személyautóját, az e-Skyt, miközben a kínai BYD is megjelent a hagyományosan japán márkák által uralt miniautó-piacon.
