Visszatérnek a gombok az autókba, az Euro NCAP is rásegít
Legalább a vészvillogó gombját ne kelljen a monitoron keresgélni.
Az Audi Q7, a Kia EV2 és a kínai Xpeng X9 is megszerezte a maximális ötcsillagos minősítést az Euro NCAP legújabb biztonsági vizsgálatán. Az új tesztelési rendszerben azonban nemcsak az ütközésvédelem számít: a vezetéstámogató rendszereket, a kezelőszerveket és a baleset utáni biztonságot is alaposan vizsgálják.
Az Audi Q7 történelmet írt: elsőként ért el 100 százalékos eredményt a baleset utáni biztonság kategóriájában. Fejlett segélyhívó rendszere részletes információkat továbbít a mentőknek, és az utasok kimentését is jól megoldották. A sebességkorlátozás-felismerő rendszerét egyébként Magyarországon is tesztelték: a mintegy 2000 kilométeres, négy országot érintő útvonalon az esetek 87 százalékában helyesen azonosította a korlátozásokat. A fizikai gombok használatáért szintén magas pontszámot kapott.
A Kia EV2 esetében a hagyományos kapcsolók megtartását és a vezetőfigyelő rendszert emelték ki jópontként. Az elektromos SUV azt is felismeri, ha valaki helytelenül használja a biztonsági övet, vagy veszélyes testhelyzetben ül. Ugyanakkor frontális ütközésnél az első utas mellkasának védelme csak gyenge-közepes, úgynevezett marginális minősítést kapott.
Az Xpeng X9 különösen érdekes eredményt produkált: az ütközésvédelemben és a baleset utáni biztonságban egyaránt 91 százalékot ért el, a biztonságos vezetés kategóriájában viszont mindössze 57 százalékot. A sebességkorlátozás-felismerő rendszere nem felelt meg az Euro NCAP követelményeinek, és a vezetéshez szükséges egyes funkciók is túlságosan a központi érintőképernyőre támaszkodnak.
Érdekesség, hogy az Audi és a Kia alapfelszereltségként nem rendelkezik olyan rendszerrel, amely figyelmeztetne az autóban felejtett gyermekre, az Xpengben viszont ez is megtalálható.
