A Peugeot a 2009-es Frankfurti Autószalonon tárta először a nagyközönség elé RCZ típusjelzésű 2+2 üléses sportkupéját, mely a 2007-ben kijött 308-as kompakt modell alacsony építésű izgalmas verziójaként 2015-ig volt kapható.
Ennek a 17 évvel ezelőtt debütált Peugeotnak állít szupermodern emléket a mostani Párizsi Autószalonon leleplezett RCZ Vision koncepcióautó:


Elöl a három fénykarom fölött rendkívül kompakt vékonylencsés LED fényszóró formálja meg az oroszlán tekintetét, ezenkívül pedig a világító embléma, a lökhárítón megjelenő perforált RCZ grafika és az aprólékosan kidolgozott RCZ motívumok mellett sem mehetünk el szó nélkül.
Hátul a három vízszintes karom egyetlen integrált fénygrafikában egyesíti a világítási funkciókat. Az eredeti RCZ-re emlékeztető aktív légterelő álló helyzetben rejtve marad, menet közben azonban előbújik, hogy javítsa az aerodinamikai hatékonyságot.


A jellegzetes üvegtető és a kabint keretező ívek szintén az eredeti RCZ előtt tisztelegnek. A kétajtós RCZ Vision esetében a még tovább vitték az üvegbuborék gondolatát: az üvegfelület a motorháztetőtől egészen a jármű hátuljáig húzódik, miközben a dupla buborékforma a hátsó fejteret is javítja.
A műszerfalat az átlyuggatott téglalap formájú kormány, az átlátszó digitális műszeregység és a vékonyka függőleges érintőkijelző uralja.


A Peugeot első brake-by-wire fékrendszerű modelljeként jegyzett, steer-by-wire kormányzású és Level 2++ vezetéstámogató rendszerű RCZ Vision alapjait az újgenerációs STLA One platform adja.
A Factorial Energy-vel közösen fejlesztett, mindössze 11 centiméter magas 1000 V-os szilárdtest akkumulátor kevesebb, mint 10 perc alatt feltölthető 10-ről 80 százalékra.
Az 500 lóerős teljesítményű 2+2 üléses RCZ Vision hatótávja 600 kilométer magasságában alakul, a menetteljesítményeket viszont egyelőre még nem fedték fel.








