Nagy fordulat jöhet az EU-ban: túlélési esélyt kapnának a benzines és hibrid autók 2035 utánra is
Tovább enyhítenék az autók kibocsátási szabályait.
Újabb feszültség bontakozik ki az európai autópiacon: Franciaország és Németország olyan támogatási rendszert szorgalmaz, amelyből a Japánban gyártott elektromos autók kimaradnának. Tokió szerint ez tisztességtelen versenyhelyzetet teremtene, ezért már jelezte aggályait az Európai Uniónak.
A japán kormány hétfőn egyértelművé tette, hogy nem fogadja el a hazai autógyártók hátrányos megkülönböztetését. Kihara Minoru kabinetfőtitkár közölte, hogy folyamatosan figyelemmel kísérik az uniós egyeztetéseket, és szükség esetén további lépéseket tesznek. Japán azt szeretné elérni, hogy elektromos autói ugyanolyan elbánásban részesüljenek, mint az EU-ban gyártott modellek.
A vita előzménye, hogy Franciaország és Németország pénteken megállapodott a tervezett elektromosautó-támogatások szigorúbb feltételeiről. A javaslat alapján nemcsak a Japánban, hanem a Dél-Koreában és Törökországban gyártott elektromos autók is eleshetnének a kedvezményektől. Nagy-Britannia ugyanakkor bizonyos feltételekkel kivételt kaphatna.
Az Európai Unió az úgynevezett Industrial Accelerator Act keretében kívánja megerősíteni stratégiai iparágait, köztük az autógyártást. A cél elsősorban az európai termelés védelme és a kínai gyártók növekvő piaci befolyásának ellensúlyozása. A tervezett szabályozás azonban olyan országok autóiparát is hátrányosan érintheti, amelyek régóta fontos kereskedelmi partnerei az EU-nak.
A két legnagyobb uniós gazdaság között korábban sem volt teljes egyetértés. Franciaország szigorú európai alkatrészbeszerzési követelményeket szeretne, míg Németország az EU-val kereskedelmi megállapodást kötött országok előtt is nyitva hagyná a támogatások lehetőségét.
A döntés egyelőre nem végleges: az Európai Parlament és a tagállamok még tárgyalnak a szabályozásról, így Japán számára továbbra is nyitva állhat az út a kedvezményrendszerbe.
