Az Alstom megkapta a 2-es metróvonalra szánt új szerelvények fékrendszerére a magyar jogszabályok alóli mentességet a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól (NKH) pénteken - értesült az ügyet jól ismerő forrásból az MTI.
A jövő év végéig még biztosan közlekednek régi, szovjet vonatok a 2-es metró vonalán. A BKV vagy felújítja az elöregedett, folyamatosan meghibásodó járműveket az Alstom metrók érkezéséig, vagy ritkítja a járatokat. Sok haszna egyiknek sincs.
Az NKH értetlenül áll Tarlós István kijelentései előtt - olvasható a BKV figyelő blogon.
Teljesítette a budapesti 2-es metróra szánt Alstom Metropolis szerelvény a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) féktesztjét – tudta meg az ügyet jól ismerő forrásból pénteken az MTI.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) hiánypótlásra szólította fel a budapesti 2-es metróvonalra szánt új Metropolis szerelvények gyártóját, a francia Alstomot.
A szerb fővárosban 2017-ig elkészül az első metró, amelynek két szárnyvonala lesz. Erről a belgrádi városi képviselőtestület csütörtöki ülésén döntöttek.
Az Alstom fontos módosításokat hajtott végre a 2-es metróvonalra szánt metrószerelvényeken, amelyek érintették a fékrendszert is – közölte az Alstom és a BKV csütörtökön.
A folyó pénzügyi év első negyedében 44 százalékkal ötmilliárd euróra bővült az Alstom megrendeléseinek állománya - áll a társaságnak az MTI-hez eljuttatott közleményében.
Ha minden a tervek szerint alakul, kevesebb mint három év múlva már utasokat szállíthat a 4-es metró. Az óvatosság indokolt, mert a 4-es metró körül eddig alig alakult valami az elképzelések szerint. Az új vonalnak mindenesetre kétharmad része már elkészült, a Tétényi úti állomás például 80 százalékos. Az Alstom-szerződés módosításával a metrókocsik ügye sem hátráltatja a befejezést.
Több mint 300 millió eurós szerződést kötött a párizsi metrót üzemeltető vállalattal új metrókocsik gyártásáról a francia Alstom. Ez a cég szállít kocsikat a budapesti kettes és négyes metróvonalra is.
