Már negyven éve olyan közlekedési fejlesztések sorát tervezték Budapesten, amelyek még mára is csak nyomokban valósultak meg. A BKK megjelenésével elindult javulás mintha megtorpant volna, de a szakemberek szerint a legnagyobb gond, hogy nincs átfogó közlekedési stratégiája a fővárosnak.
A húsvéti körmenetek miatt több budapesti buszjárat útvonala módosul, vasárnap és hétfőn az ünnepnapi menetrend lesz érvényben.
Péntek reggeltől ismét teljes hosszában járható lesz mindkét irányban a budai alsó rakpart, vagyis megszűnik a forgalomkorlátozás, visszaáll a régi, kétirányú forgalmi rend. Főleg az Árpád fejedelem útján kell majd ezért figyelmesen haladni. Fontos változások jönnek a Szépvölgyi és a Bécsi út kereszteződésében, senki se vezessen megszokásból.
Nem szerezte meg az Orangeways Kft. a Rába S91-es midibuszok típusengedélyét szerződésben vállalt határidőig, ha a cég április 1-ig nem mutatja be a dokumentumokat, akkor a Budapesti Közlekedési Központ felbontja a szerződést.
A tűzszerészek mindent rendben találtak, így a 3-as metró ismét megáll a híd pesti hídfőjénél található állomáson.
Módosított útvonalon jár a 7-es busz és más járatok is Újpalotán, miután a Drégelyvár utcában összeütközött két autó.
Terelőúton jár Budapesten a 15-ös, 16-os és 115-ös busz egy baleset miatt.
Kisiklott egy villamos a Széll Kálmán téren.
Filmforgatás miatt lezárják a Szabadság hidat vasárnap hajnaltól kora délutánig. Több járat útvonala változik – hívta fel a figyelmet a BKK.
Az utóbbi időben többször is előfordult, hogy buszsofőrök zárva tartott ajtókkal próbáltak visszatartani egy bliccelőt. Úgy tűnik, erre nincs belső utasítás, de mindenképpen jogszerűtlen.
A szerdán kiesett kerekű busz miatt belső vizsgálatot indít a gyártó cég.
A BKK továbbra sem fogy ki az ötletekből, amivel a 4-es metró használatára buzdítaná az utasokat. A tét nem kicsi, több milliárd forintot kérhet vissza az EU, ha nem teljesülnek a vállalt utasszámok.
Egy próbajáraton lévő midibusz kereke kiesett a XI. kerületben és eltalált egy gyalogost - írja a 444.hu.
Legrosszabb esetben akár ennyit is visszakérhet az EU a négyes metróra adott több mint 180 milliárdos támogatásból, az utasszámok ugyanis meg se közelítik a beígért számokat. Eközben a BKK rendre olyan tervekkel áll elő, amelyeknek az lehet a céljuk, hogy az utasok inkább a négyes metrót válasszák a buszok helyett.
Leghamarabb év végén kezdhetnék el a Lánchíd felújítását, ha sikerülne ehhez valahonnan forrást keríteni. A BKK szerint csak a tervek lesznek meg biztosan idén. A munka legalább két évig tart majd, és az átkelő mellett a Clark Ádám teret, valamint a Váralagutat is érinti – írja a Népszabadság. Az már korábban kiderült, hogy a Petőfi híd is felújításra szorul, de azon a Budapest Közút Zrt. szerint statikai problémák egyelőre nincsenek.
Március 15-ei megemlékezések és a tüntetések miatt városszerte több helyen számíthatunk útlezárásokra és a tömegközlekedési járatok forgalma is jelentősen változik. Lesz olyan megálló, ahol nem áll meg az M1-es metró és a 4-6-os villamosok esetében is lesznek változások.
Kivívta az iskolások és a nyugdíjasok nem tetszését a BKK elképzelése, miszerint új, jelentősen módosított útvonalon járna a 178-as buszjárat. Az I. kerületiek szerint a módosítás azért is rossz ötlet, mert az Alagút és a Lánchíd a jelenlegi forgalmat sem bírja. Az ötlet ellen már a Facebook-on szerveződik a tiltakozás.
A nem végleges dátum szerint március 31-én állítják forgalomba az első hosszú CAF-villamosokat a budapesti 1-es vonalon – írja az Indóház.hu. A próbajáraton lévő járműveket most is lehet már látni a városban, de utasok még nem szállhatnak fel.
Nemcsak a Széll Kálmán tér elrendezése, vágányhálózata, úthálózata, világítása és zöldfelülete újult meg, hanem az újonnan kialakított buszmegállók tábláinál is jött némi frissítés. A Ferenciek terén és a Határ úton már vannak ilyen táblák, és az ígéretek szerint az összes nagyobb végállomáson, csomópontban lecserélik az új dizájnra az évtizedek óta megszokott fémtáblákat.
A BKK eddig két ütemben több mint 6,665 millió eurót, vagyis körülbelül kétmilliárd forintot hívott le az elektronikus jegyrendszer bevezetésére kapott hitelkeretből. Az utazók számára látványos újítások eddig nem történtek, beléptető kapukat és kártyaleolvasókat még nem szereltek fel, de a BKK szerint minden ütemterv szerint halad – írja a szerdai Világgazdaság.
