A MÁV 2025-ben rendelt közel 900 új buszt a Volán járataira, idén júniusban pedig körlevélben figyelmeztette a buszvezetőket, hogy egyes járműveken adott esetben a vezető műveletei ellenére nem húz be vagy old ki az elektromos kézifék. Ugyanakkor a buszok így is biztonságosan üzemeltethetők.
Két tinédzser meghalt, miután felmásztak egy vasúti kocsi tetejére, pár nappal később megint felmászott valaki egy vagonra. Ezúttal nem történt baj, az illető elmenekült, majd a rendőrség elfogta.
A MÁV visszahozza a Mecsek napijegyet is.
Csak idén a 17 éves fiú tragédiája már a harmadik ilyen haláleset volt.
Hegyi Zsolt vezérigazgató viszont egyelőre marad.
A hűtőberendezés hibásodhatott meg.
Baranyi Krisztina, Ferencváros polgármestere éppen arra készült, hogy egyeztessen Pósfai Gábor belügyminiszterrel.
Egy második vágányt is kiépítenek Szabadbattyán és Lepsény között, amitől Vitézy Dávid közlekedési miniszter szerint a mostaninál sokkal stabilabb lesz a menetrend.
Újabb hasznos funkcióval bővült a MÁV alkalmazása, immáron térképen lehet követni, hogy mennyit késnek a vonatok.
Visszatért a MÁV ahhoz a technikához, amelyben nem lehet a statisztikával eltitkolni az InterCityk nagy késéseit.
Vitézy Dávid közlekedési miniszter szerint Lázár János saját ciklusán túlmutató módon ásta alá a vasútfejlesztés lehetőségét, amikor beszerzéseket állított le.
A korlátozások várhatóan csütörtök délig érvényben maradnak.
A nagykanizsaiak jártak a legrosszabbul, ott a vonatoknak több mint kétharmada öt percnél többet késett.
A hőségben több motorvonat is használhatatlan lett.
A közlekedési miniszter szerint hiába modernek a járművek, amikor megrendelték őket, az elvárás még az volt, hogy 35 fokig legyen szavatolt az üzemképességük.
Teszt jelleggel a három legnagyobb Balaton-parti városból kettőben a helyi tömegközlekedésben is használhatóvá teszik a Balaton24 napijegyet.
Vasárnap délig tarthat az üzemzavar elhárítása, addig számos balatoni vasúti szakaszon pótlóbuszok közlekednek.
Az érintett szakaszokon a vasúttársaság szerint 5-15 perces alapkésésekre kell számítani.
Kiadta a MÁV a listát, mely járatok klímája bírja a legdurvább hőséget is, és hol osztanak vizet.
A közlekedési és beruházási miniszter szerint az üzemben egy éve áll a munka, és hosszabb időre lesz szükség, hogy teljesen talpra állítsák.
