Miután összebalhéztak és az üzlet befuccsolt, a Renault bejelentette, hogy kivásárolja azt az 50 százalékos tulajdonrészt, amelyet a Caterham Group birtokolt abban a vegyesvállalatban, amelyet 2012 végén hívtak életre az Alpine sportkocsik tervezésére és gyártására. Mostantól mindkét gyártó a maga útját járja.
Brit sajtóértesülések szerint lőttek a Caterham és a Renault együttműködésének: egyelőre csak közúti autós fronton, de ez a közeljövőben kihathat akár a két fél Forma-1-es kooperációjára is.
A spanyol Alpine mintegy harminc országban, Magyarországon is jelen van; osztrák leánycége most tönkre ment. A vállalatcsoportnak mintegy 15 ezer alkalmazottja van, ebből mintegy hétezer Ausztriában.
Bár a legendás Alpine márka feltámasztását követő első közúti modellre még várni kell, a Renault sportmárkája máris aktivizálja magát a versenyzés világában. A franciák indulnak a Le Mans-i 24 órás viadalon, amelynek LMP2-es kategóriájában állítanak csatasorba egy Alpine felségjelzésű versenygépet.
Újabb autós legenda kel életre: a Renault a brit-maláj Caterhammel összefogva feltámasztja az Alpine sportkocsikat, amelynek első típusait várhatóan 2015-től lehet majd megvásárolni.
A Formula–1-es Monacói Nagydíj előestéjén mutatta be a Renault az Alpine A110-50-es névre keresztelt sportkocsitanulmányt, mely valamivel szelídebb változatban akár sorozatgyártásba is kerülhet - írja a Világgazdaság.
