Szemrevaló szedán: itt a vadonatúj Toyota Camry
Egyetlen hibrid hajtáslánccal, immár V6-os erőforrás nélkül debütált a kilencedik generációs Toyota Camry.
Egyetlen hibrid hajtáslánccal, immár V6-os erőforrás nélkül debütált a kilencedik generációs Toyota Camry.
hvg.hu
Még ha vélhetően nem is járkál így napi szinten, a rendőrök nem voltak elnézőek.
hvg.hu
A csúcskategóriát képviselő Audi R8 egy látványos videót is kapott búcsúként.
hvg.hu
Korábban a település polgármestere azt állította, hogy felüljáró és autós pihenő lesz a határátkelőnél.
hvg.hu
Jelentősen emelkednek a fedezetlenségi díjak.
hvg.hu
Megkímélt kocsit egy kétszeres F1-es világbajnoktól?
hvg.hu
A 3-as szintű önvezetésre képes legújabb BMW-kben akár e-maileket is írhatunk vezetés közben.
hvg.hu
A pályakezdés környékén járó nemzedék már egészen máshogy viszonyul az autózáshoz, de ez nem jelenti azt, hogy teljesen lemondanának a négy kerék előnyeiről. A munkáltatók pedig autómegosztó szolgáltatásokkal akár minden munkavállaló számára biztosíthatnak autót.
GreenGo
Ez a méregdrága Ferrari 250 GTO képzeletben egyenesen a 60-as évek elejére repít vissza bennünket.
hvg.hu
A Zeekr 007 a Tesla Model S, a Lucid Air és a Porsche Taycan ligájában focizik.
hvg.hu
Az átlag magyar autó jócskán elmúlt tízéves, és ritkán ér többet hárommilliónál.
hvg.hu
Szerdától egészen más árak lesznek a kutakon, mint jelenleg.
hvg.hu
A közelmúltban piacra dobott vadonatúj Mustangból megérkezett a GT California Special verzió.
hvg.hu
Természetesen ebből is szabadidő-autót faragtak.
hvg.hu
Nemcsak a vizsgáztatás, de általában minden szervizdíj drágább lett.
hvg.hu
A Volvo első egyterűjének hatótávolsága meghaladja a 700 kilométert.
hvg.hu
A plugin hibrid 6 hengeres Mercedes-Maybach S580e 21,6 millió forinttal olcsóbb a V12-es S680-as modellnél.
hvg.hu
Mintegy 965 millió forintért árulja egy japán cég azt a speciális robotot, ami pont úgy néz ki, mintha a mozivászonról lépett volna elő.
hvg.hu
A Continental az autóipari termelésének versenyképességét akarja növelni. Ezer embert bocsáthatnak el Németországban, további 4500-at világszerte.
hvg.hu
Első látásra úgy tűnhet, a járműipar letette a voksát a beépített akkumulátoros elektromos autók mellett. Alternatívákból azonban nincs hiány, és néha egészen meglepő, hogyan próbálnak energiát nyerni a gyártók.