Bukások és elvesztett sárga trikók ide vagy oda, a szakaszokat nehezítő köd és eső ellenére a brit Chris Froome végül megvédte címét a 103. alkalommal megrendezett Tour de France országúti kerékpáros körversenyen. Contador nem indul az olimpián, de a sportág szerelmesei által legjobban várt három hetet nem ez árnyékolja be. Képek az idei Tour de Franceról.
Jó az autósoknak, jó a bicikliseknek, lényegesen csökkenti az agglomerációs ingázók miatti dugókat, és egészségesebbé teszi a lakosokat, de egy vagyonba kerül, mi az? A bringasztráda. Németországban, Hollandiában és Dániában már építik, mi meg csak lesünk.
Hétvégén több helyen is bizonyíthatnak maguknak a kerékpárosok.
A villamosmegállók átépítése és a pálya egy részének felújítása miatt alaposan megváltozik a közlekedés csütörtöktől Dél-Buda egy részén, valamint a Szabadság hídon. Utóbbi két hónapra lezárják a forgalom elől, csak gyalog vagy biciklivel lehet majd felmenni nyáron. A Bartók Béla úton és a Fehérvári úton viszont valószínűleg mégsem alakítanak ki kerékpársávot – írja az Index.
Révész Máriusz is kapott egy kormánybiztosi kinevezést, többek között az aktív turizmust és a kisvasutakat kell népszerűsítenie.
Egy nem szokványos biciklilopás története Ózdról.
Hiába van bicikliút a Bálna terasz mellett, egy műanyag bóját tettek a közepére egy papírlappal, miszerint a kerékpárút "csak gyalogos forgalomra" használható.
A Fogyasztóvédelmi Hatóság rákészült a bicikliszezonra: a vizsgált kerékpároknál balesetveszélyes láncokat, nem megfelelő fékeket, rossz minőségű nyergeket találtak.
Egyelőre nagyon nem olcsó, de kétségtelenül óriási ötlet a kerék, amely az egész bicikli működését megváltoztatja.
Odavan az MSZP-s Kunhalmi Ágnes biciklije, vasárnap lopták el – írta a Facebookon. A politikus úgy fogalmazott: „szomika vagyok, mert nagyon szerettük egymást”. Gyalogolnia valószínűleg nem kell, a posztja szerint szerez egyik másik kerékpárt, és „most már nem csak egy kis zárat, hanem hajóláncot veszek rá és egy vasmacskát”. Ezek szerint a piros biciklin nem biztos, hogy volt lakat, bár a lopás körülményeiről nem tudni semmit. Ha lett volna, a képviselő most jó eséllyel nem lenne szomika.
Egy nap, öt hír - amiről ma este beszélnek: kiakadt és felmondott a vs.hu majdnem teljes stábja; alkotmányt ünnepelt az ország, csak kevesen tudtak róla; kiderül, milyen biciklit érdemes venni, és hogy hasznos dolog otthon aludni.
Szombat délután rendezik az I Bike Budapest kerékpáros felvonulást a fővárosban. Több utat lezárnak egy időre a forgalom elől, egyebek mellett az Andrássy utat, de hidakat is érint a korlátozás. Változik több busz, villamos és troli útvonala is – hívta fel a figyelmet csütörtökön a BKK.
A továbbiakban bevonják a Magyar Kerékpárosklubot a biciklizést érintő kérdések megvitatásába és közösen fogják átnézni az autómentesítésre és egyirányúsításra szánt utcák listáját.
Amíg Tarlós István a fővárosi bicikliseket kritizálja, rövid tesztünkkel most felfrissítheti a biztonságos kerékpározással kapcsolatos ismereteit.
A 20-as, 30-as évek ruháiba bújt biciklisek keresték fel együtt szombaton Budapest nevezetes épületeit. A Tweed Run Budapest baráti társaság múltidéző kerekezését 12. alkalommal rendezték meg, és legalább száz évet tekertek vissza az időben.
Bár mindenki belelkesült tőle, Magyarországon nem fogják árusítani a lánc nélküli designos IKEA-biciklit. Csak sisak és pumpa lesz.
A tavasszal együtt beköszönt a kerékpáros-szezon, a napsütés azonban sajnos önmagában még kevés a kellemes tekeréshez – nem árt néhány, kerékpárosokra vonatkozó fontos szabályt átismételnünk.
Idén augusztustól elvileg egész Európában megérkeznek a bútoráruházakba a városi bringázáshoz tervezett, automata váltós, rozsda- és olajmentes, láncnélküli Ikea-biciklik.
Meglehetősen rossz és helyenként gúnyos véleményt fogalmazott meg a budapesti utakon kerékpározókról a kormányoldali Magyar Idők online társfőszerkesztője. Szikszai Péter „kerékpáros felsőbbrendűséget”, és „jobbágysorba taszított autósokat” emlegetett azzal kapcsolatban, hogy a városháza tervei szerint „Tarlós István visszaterelné a rendes kerékvágásba a bicikliseket”.
A főpolgármester soha nem adta utasításba a kerékpáros fejlesztések megszüntetését. Még kevésbé volt valaha is szó a tömegközlekedés háttérbe szorításáról – olvasható a Főpolgármesteri Hivatal szerda délelőtti közleményében. Ebben azt is írják, hogy 1990 óta soha nem volt annyi kerékpáros fejlesztés, mint a 2010-es választások óta. A közleményben emellett a "kerékpárosok radikális kisebbségének gátlástalan terrorját" emlegetik.
