Az egyik a cívisváros és Hajdúböszörmény közötti úton, míg a másik bent a városban a Böszörményi út és a Bartók Béla út kereszteződésében, itt az egyik sofőrt feszítővágóval kellett kiszabadítani járművéből.
Elutasította a kínai akkumulátorgyár elleni, a Momentum által kezdeményezett helyi népszavazás kérdésének hitelesítését Debrecenben a helyi választási bizottság. Az ellenzéki párt szerint a kormány, az állam és a városvezetés semmibe veszi a debrecenieket, és közölték: fellebbeznek a döntés ellen.
Adottságok, azaz energia, víz és munkaerő nélkül akkumulátorgyárakat építeni éppen olyan, mint az 1950-es években Magyarországon magyar narancsot termelni.
Forrnak az indulatok a debreceni akkumulátorgyár körül. A Duma Aktuál humoristáinak természetesen van ötlete a helyzet megoldására. Ne álljunk meg félúton! Legyen Debrecenben szemétlerakó-lerakó és pöcegödör-összefolyó. Jöjjön a vuhani víruslabor! Épüljön tanktanpálya! Költözzön oda az egyetem híres díszpolgára! Igazán csekélység ennyi áldozat a világbékéért.
Óriási politikai hullámokat is vethetne a debreceni akkumulátorgyár ügye, ha az ellenzéki pártok jobban kihasználnák a tervezett beruházás elleni tiltakozáshullámot, amit igyekszik hitelteleníteni a Fidesz és a propagandasajtója. Pedig a Fidesz ellenzékben még a most feleslegesnek, sőt támadásnak tartott népszavazással próbált megakadályozni egy hasonló környezetterhelő beruházást, amit aztán kormányra kerülve büszkén felavatott Orbán. Az akkugyár miatt helyi és egy országos népszavazás is lehet, a sikeressége azonban kérdéses.
A volt köztársasági elnök finomított a kormánypropagandán: podcastjában nem volt sem bértüntetőzés, sem áldebrecenizés, viszont az ellenzéknek odaszólt.
Az elektromos autókhoz való akkumulátorok gyártásában világelső, Debrecenben vihart kavarva berendezkedő kínai CATL felemelkedése nem ment volna közvetlen állami támogatás és piacvédelmi intézkedések nélkül.
A döntés viszont csupán február 18-án lesz végleges. A Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivatal állítja: minden korábbinál szigorúbb feltételekkel engedélyezték a beruházást.
Az ellenzéki érzelmű polgárok körében gyakorlatilag egyértelmű a beruházás elutasítása, a kormánypárti válaszadók korántsem ennyire egységesek a projekt támogatásában.
Magyarországon nemigen szokott előfordulni olyan jelentős, alulról jövő kezdeményezés a miniszterelnök elképzelésével szemben, mint amilyen most bontakozik ki az ország második legnagyobb városában, olvasható a francia hírügynökség helyszíni beszámolójában.
Gondosan felépített kormányhű hálózat igyekszik blokkolni a környezetvédelemben mértékadó szakértői és civil hangokat, és próbál megágyazni az orbáni iparpolitikának.
A brit Financial Times már novemberben leírta ezt a számot. A kormány vélhetően három módon támogatja a CATL-gyárat: közvetlenül pénzzel munkahelyteremtési támogatás formájában, adókedvezményekkel és infrastruktúrafejlesztésekkel. Egyelőre csak az utóbbi nyilvános, értéke 88 milliárd forint.
Visszaszereztük az első helyet, újra Magyarország az EU legkorruptabb országa; egyre több városban tiltakoznak az akkumulátorgyárak ellen; élesedett a legújabb energetikai szankció. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
A dokumentum szerint akár 60 ezer köbmétert is fogyaszthat a jövőben a déli ipari park, az önkormányzat által terjesztett röplap szerint azonban még 40 ezret sem fog. A dokumentum mindenesetre eltűnt a kormányhivatal oldaláról.