Nekiállnak az M9-esnek, ami Magyarország leghosszabb autópályája lenne
Egyelőre összesen húsz kilométer van meg belőle.
#közútfejlesztés
24 útépítési programot indít be a kormány, bár 270 beruházást meg leállított előzőleg
A következő négy évben 47,5 milliárd forintot szán a kormány az újonnan elinduló közútfejlesztési beruházásokra.
A kormány visszavonta három közútfejlesztés felfüggesztését
Az indok: ezek „kiemelt társadalmi, politikai, gazdaságfejlesztési jelentőségű” beruházások.
82 milliárdból fejleszt közutakat a kormány, az M2-es az országhatárig fog tartani
Hetvennégy közútfejlesztést kezdenek el tervezni. Újabb négy sávos út készül Erdély felé, új hidak épülnek, új folyosó épül az M1 és az M7 között.
Megugró költségek, csúszás, baráti zsebek: ez lett Orbán nagy útépítési ígéreteiből
Orbán Viktor miniszterelnök 2015-ben sokat ígért a megyei jogú városoknak, egyebek között azt, hogy 2018-ig minden magyarországi autópálya eléri az országhatárt. A határidő lejárt, és még mindig van olyan beruházás, amelyik el sem kezdődött. Az azonban már látszik, hogy kik járhatnak jól a Modern Városok Program útépítéseinél.
4000 milliárd forint megy a következő 4 évben közúti és vasúti fejlesztésekre
Az összeg 45 százalékát az EU adja.
Rendeletben rögzítették, hova álmodott autópályát a kormány
Kiemelt közúti és vasúti fejlesztési projektek is vannak azon a listán, amelyet a kormány rendeletben hagyott jóvá. A felsorolás a pénteki Magyar Közlönyben jelent meg.
Elektronikus útdíj: versenyfutás az idővel
Elődeinek jó pár éves halogatása után a Fidesz-kormány azt ígéri, alig két év alatt végez a használatarányos elektronikus útdíj bevezetésének szakmai és technológiai előkészítésével. A költségvetési bevételek növelésével kapcsolatos nyomás felgyorsíthatja a munkát, de egyes elemzők szerint így is csak feszített tempó mellett lehet tartani az indulás 2013-as tervezett időpontját.
1