Mint modani szokás, minél kevesebb az ajtó, annál kívánatosabb a forma. A fotókat és technikai részleteket követően majd a szeptemberi Frankfurti Autószalonon lesz látható élőben először a Mercedes-Benz C-klass Coupé.
A közel 20 milliárd forintnyi profitot osztalékként vitte ki tavaly a Mercedes – írja a Világgazdaság.
Érkezik a stuttgartiak nagy kupéterepjárója, ennek alkalmából már Lewis Hamiltont is bevetették a kampányban.
Hamarosan itt az ötödik generációs E-osztály, amelynek egyik legnagyobb mutatványa lesz a sofőr nélküli parkolás.
Terepmintás fényezés, szénszálas karosszériaelemek, 22-colos felnik és 828 lóerő a Mansory egyik legdrágább terepjárójának ismérvei.
Alaposan felpolírozott hűtőmaszkkal, hatékonyabb motorokkal, átszabott és LED-es lámpákkal, valamint meghökkentő színekkel dobták fel a stuttgarti márka legkisebb autóit.
A már a nevében is különleges G500 4x4² monstrum 22 colos kerekeken gurul és a hatkerekű testvérmodelltől éredeztethető.
Megérkezett a korábban GLK-ként ismert közepes méretű stuttgarti SUV új generációja. A neve is új, de a célcsoport, amire lőnek vele, ugyanaz: Audi Q5, a BMW X3 és a Lexus NX.
Nagylakon akart tréleren kivinni az országból egy hibrid Mercedes-Benz S-osztályú luxusautót jogosulatlanul egy férfi.
A prémium autógyárak általában saját, nagy dizájnercsapattal dolgoztatnak, akik néha kicsit elkalandozhatnak az autótervezéstől.
Eddig csak hallottunk róluk, de itt a videó is, hogy tényleg léteznek. Egy csapat, akinek az a munkája, hogy egész nap sportkormányt, sebességváltó-szoknyát, vagy piperetükörbőrt szaglászik.
A legendás G-wagen megkapta az új fejlesztésű 422 lóerős nyolchengeres erőforrást, de megtartották a jól bevált V12-es erőművet is a csúcsmodellben. Érdekesség, hogy ennek az osztálynak, a G 65 AMG nevű tagja jelenleg is a legdrágább a márka hazai kínálatában, 86,8 milliós alapárral.
Nagy, de nem a legnagyobb a Mercedes kínálatában az ML-terepjáró, mégis tökéletes kifejezőeszköze a jómódnak. Valamennyire az ízlésnek is, mert sokféleképpen fel lehet díszíteni, a tesztautónknak sok króm jutott.
Növeli termelését a Mercedes-Benz kecskeméti gyára az idei évben is, főként a bővülő kínai és amerikai export miatt - mondta Thomas Geier gyárigazgató. Az üzem 2014-ben három modellből 150 ezer személygépkocsit gyártott.
A stuttgarti cég vezetése bejelentette, hogy egy közepes méretű „áruszállítóval” rukkol ki öt éven belül. A modellt úgy néz ki, nem vinnék az USA piacra, csak Európában, Dél-Amerikában, Ausztráliában és Dél-Afrikában forgalmaznák.
Hatvan éve mutatták be a csodás 190 SL kabriót, huszonöt évvel ezelőtt pedig utcára engedték a DTM-versenyautó második generációs változatát.
A limitált szériás Mille Miglia kivitelű SL-ből mindössze 500 példányt készítenek, motorváltozattól függően 12-14 ezer eurós felárral az alaptípushoz képest.
Egy sportos kombi lehet-e alternatívája a manapság mindenen átgázoló drága crossovereknek? Ilyen összeállításban, mint amit a Mercedes prezentált az új C-osztály puttonyosából, mindenképpen.
Elindult a harmadik Magyarországon készülő Mercedes-Benz-modell gyártása. A 2012-ben startolt kecskeméti gyár beruházási összege mára eléri az egymilliárd eurót és 4000 ember dolgozik jelenleg három műszakban az üzemcsarnokokban. Az újdonságot, a CLA Shooting Brake-et ráadásul csak innen exportálják majd a világ közel 100 országába. Nézze meg galériánkban, nagyvonalakban, hogyan is áll össze egy ilyen autó.
A smart (igen, így: csupa kisbetűvel) olyan, mint a direkt idétlenül öltöző juppi, aki a zakójához narancssárga cipőt húz. Csak annyi változik, hogy az idő múlásával egyre drágább boltból válogat. A smartnál is ez van, a bohócruhát egyre komolyabb technikából rakják össze.
