Hivatalosan beelőzte a Mercedes a Teslát önvezetésben
A Mercedes-Benz megkapta a hatósági engedélyt a 3-as szintű önvezetőrendszere használatára Németországban.
A Mercedes-Benz megkapta a hatósági engedélyt a 3-as szintű önvezetőrendszere használatára Németországban.
hvg.hu
A régivágású terepjáró faceliftes változata leghamarabb 2022 végén mutatkozhat be.
hvg.hu
A Mercedes-Benz a nagyméretű Sprinter, a közepes Vito után a kisebb méretű kishaszonjárművét is megújította. Megérkezett a Citan, ami egyben az utolsó, még belső égésű motorral fejlesztett Mercedes-Benz kishaszonjármű.
hvg.hu
Az All-Terrain kivitel mintegy 1,3 millió forinttal kerül többe a normál kombi változatnál.
hvg.hu
Ilyen egyedi formájú és furcsa technikájú orosz autó garantáltan ritkán jön szembe az utakon.
hvg.hu
Városban általában mindegyik elektromos autó jól teljesít, de mi a helyzet az autópályán?
hvg.hu
Az 5,16 méter hosszú oldtimerben a lehető legnagyobb kényelemben utazhatunk vissza egészen a 90-es évek elejére.
hvg.hu
A nagy felnik általában minden autón jól mutatnak, de a jelek szerint e tekintetben sem szabad túlzásokba esni.
hvg.hu
Az Ionity rendszerében elérhető töltőpontok száma a közeljövőben több mint a négyszeresére fog nőni.
hvg.hu
Az EQXX hivatalos leleplezésére 2022 elején kerül majd sor.
hvg.hu
Hatalmas méret, rekordalacsony légellenállás, gigantikus akkumulátor, letaglózó gyorsulás és földöntúli luxus. Ezt tudja az S-osztály méretkategóriájában támadó EQS villanyautó, melynek alaposan megkéri az árát a Mercedes.
A különleges kéttónusú fényezés árából kis híján akár egy új Suzuki Vitara is kijön.
hvg.hu
Megkezdődött a tisztán elektromos hajtásláncú EQB magyarországi forgalmazása.
hvg.hu
Immár összkerék-hajtású változatban is kapható a plugin-hibrid kivitelű S580 e.
hvg.hu
A nyitható tetejű német sportkocsi új tulajdonosa képzeletben a 90-es évekbe repülhet vissza.
hvg.hu
Immár hazánkban is rendelhető az EQS gyengébb és szerényebb hatótávú legolcsóbb változata.
hvg.hu
Ebből a típusból alig több mint 250 példány készült az 50-es évek második felében.
hvg.hu
A szupersportos luxusterepjáró bőven 5 másodperc alatt katapultál 0-ról 100 km/h-ra.
hvg.hu
A tervek szerint Londonban lehetne a második brit versenypálya Silverstone után.
hvg.hu
A 70-es években nem nagyon létezett ennél fejlettebb, ennél nagyobb luxust kínáló szedán a piacon.
hvg.hu