A vasúti közlekedés intenzívebb használata a fenntarthatóságot is szolgálná, ráadásul folyamatosan nő az európai éjszakai hálókocsis, távolsági vonatok népszerűsége, a kép még sem ennyire szép, írja szerzőnk Szeretettel Brüsszelből-cikkében.
Hidrogént kell üzemanyagként tankolni abba a két új drónba, melyeket az izraeli HevenDrones fejlesztett. A cég szerint ezzel újradefiniálják a drónozás fogalmát.
A Virgin Atlantic légitársaság Boeing 787 Dreamliner típusú gépe bizonyította: tisztán zöld üzemanyaggal is meg lehet tenni Európa és az Egyesült Államok között az utat.
Amekkora behemótok, annyira lomhák is, mégis jócskán akadnak olyan területek, ahol a repülőgépeknél és helikoptereknél jobb szolgálatot tehetnek. A modern léghajók fejlesztésén több vállalat mérnökei is régóta dolgoznak, munkájuk gyümölcsei mostanában kezdenek beérni.
A Vertiia nevű repülő autót egy ausztrál házaspár fejleszti. Ha elkészül, segíthet csökkenteni a légi közlekedés karbonlábnyomát.
A légitársaság átalakított repülőgépeinek újrahasznosított anyagaiból készít táskákat és egyéb utazási kiegészítőket az Emirates.
Az amerikai légierő elképzelése szerint a pilóta nélküli drónok a harci repülőgépek mellett, nem pedig helyettük harcolnának. Az egyik ilyen társeszköz a Thanatos néven bemutatott lehet.
Vénaszkennerrel és további fejlesztetésekkel erősítették meg a Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér biztonsági rendszerét.
Nem érti az EU, hogy vajon miért drágult harmadával a légi utazás idén.
Bár ránézésre hasonlít rá, a Pathfinder 1 léghajó felépítése teljesen más, mint az 1937-ben katasztrofális véget érő Hindenburg. A fejlesztést a Google társalapítója, Sergey Brin cége végezte, sokáig a legnagyobb titoktartás mellett.
Az osztrák Turbulence Solutions nevű cég állítja, hogy a repülőgépen utazók turbulenciaterhelése 80 százalékkal is csökkenthető, és ehhez nem kell más, mint egy két méter hosszú rúd és néhány érzékelő.
Visszafordult a London-Stansted repülőtérre a Titan Airways Airbus A321neo repülőgépe, miután a felszállást követően nem sokkal három ablakát is elveszítette, ráadásul a vízszintes vezérsíkja is megsérült. A hatóságok az eseményt súlyos incidensnek minősítették.
One Device, azaz „egy készülék” néven fut az Emirates új projektje, melynek keretein belül az Egyesült Arab Emírségek légitársaságának minden légiutas-kísérője egyedi alkalmazásokkal konfigurált Apple készüléket kap munkájához.
Olyan „működési korlátozásokat” emleget a cég, amelyekre „nincs ráhatásuk”.
A képviselők szerint a légitársaságok eltérő szabályozása a megengedett poggyászra vonatkozóan rejtett díjakat eredményez, és megnehezíti az árak összehasonlítását.
A napokban reagált a JetBlue a weboldalán arra, hogy kötelességük-e az utasoknak átadni a helyüket annak érdekében, hogy a gyerekek a családtagjuk mellett utazzanak a gépeken.
A légiforgalmi irányítók munkáját segítheti, esetleg válthatja ki a jövőben a mesterséges intelligencia, a Project Bluebird keretein belül ugyanis már fejlesztik az erre szolgáló gépi eszközt.
Nehezményezte Michael O'Leary, hogy az olasz kormány maximumot határozott meg a Szicíliába és Szardíniára tartó repülőjegyek árára.
A Corendon az első légitársaság, amely Európában bevezette a csak felnőtteknek kialakított zónát.
Nem egyszerűen az első, hanem a nulladik akar lenni a sugárhajtású utasszállító gépek piacán – mintha ezt sugallná az amerikai startup, a JetZero neve. A tavalyelőtt alapított vállalat csupa szárny géppel próbálná felkavarni a most az Airbus és a Boeing által uralt piacot.
