A korábban több mint egy évtizeden át a Boeingnél dolgozó Sam Salehpour azt állítja, a cég olyan változtatásokat eszközölt a repülőgépek gyártósorán, hogy tulajdonképpen előre beléjük vannak kódolva a balesetek.
Az elmúlt hónapokban valóságos lejtmenetbe került a Boeing. A cég repülőgépei sorra hibásodtak meg egymás után: volt, amelyiknek a törzséből szakadt ki egy darab a levegőben, volt, amelyik felszállás közben kezdett el darabjaira hullani. A sort még hosszasan lehetne folytatni, így nem csoda, hogy lemondott a Boeing vezérigazgatója.
Most a Boeing egy korábbi mérnöke állt elő néhány meglehetősen nyugtalanító állítással. Sam Salehpour, aki több mint tíz éven át dolgozott a cégnél, januárban panaszt nyújtott be a vállalat ellen az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatalhoz (Federal Aviation Administration, FAA) – számolt be róla a The New York Times.
A szakember bejelentéseinek nagy része a Boeing 787 Dreamlinerrel kapcsolatosak. A cég volt mérnöke nem kevesebbet állít, mint hogy azok a változtatások, amiket a repülőgép „összeszerelési és rögzítési folyamatában” végeztek, több ezer repülés után a repülőgép törzsének „széttörését” okozhatják a levegőben. Salehpour úgy nyilatkozott, a repülőgép törzse több darabból áll, mindegyik más-más gyártótól származik, és nem pontosan illeszkednek egymáshoz.
A Boeing megerősítette, hogy valóban történtek olyan változtatások, amire a volt mérnök hivatkozik, ám tagadja, hogy ezek biztonsági problémát jelentenének. A cég szerint a vonatkozó állítások „pontatlanok, és nem tükrözik azt az átfogó munkát, amelyet a Boeing a repülőgép minőségének és hosszú távú biztonságának biztosítása érdekében végzett.”
A szakember ugyanakkor kitart amellett, hogy a Boeing 787 Dreamlinerek nem biztonságosak, és erről a jövő hét folyamán az amerikai kongresszusi meghallgatáson is beszélhet majd. „Nem azért teszem ezt, mert azt akarom, hogy a Boeing csődbe menjen, hanem azért, mert azt akarom, hogy ne történjen több baleset” – mondta az amerikai napilapnak Salehpour.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
