Forma-1: újabb távozó, kiszáll a Toyota is
A világ legnagyobb autógyáraként ismert Toyota azonnali hatállyal kiszáll a Forma-1-ből.
#Toyota
Autók mellett virágokat is gyárt a Toyota
Régóta áll támadások kereszttüzében a Toyota hibrid autója, a Prius miatt: az ellenvélemények szerint a gyártás korántsem annyira környezetbarát, amennyire lehetne. A cég gyártelepével kapcsolatos új híresztelések várhatóan megálljt szabnak mindennek, írja számos híradás, a cég ugyanis visszalépett a gyökerekhez - szó szerint.
Räikkönen több pénzt kért a Toyotától
John Howett, a Toyota Forma-1-es csapatának főnöke úgy nyilatkozott, hogy felvették a kapcsolatot a Ferraritól távozó Kimi Räikkönen menedzsmentjével, hogy magukhoz csábítsák a finn versenyzőt, de ők több pénzt kértek.
Megszűnt a Williams istálló és a Toyota együttműködése
A Williams Forma-1-es istálló jövőre biztosan nem Toyota motorokkal versenyez majd a világbajnoki sorozatban, miután a japán autógyártóval kötött együttműködési megállapodást nem hosszabbította meg.
Forma-1: Glock sérülése nem súlyos
Csak néhány napot kényszerül kihagyni Timo Glock, aki a szombati időmérőn elszenvedett balesete miatt nem tudott részt venni vasárnap a Forma-1-es Japán Nagydíjon.
A Toyota közel százezer autót hív vissza
Közel százezer - pontosan 96 700 - autót hív vissza a japán Toyota az Egyesült Államokban, a fékrendszerrel kapcsolatos problémák miatt. A visszahívás a Toyota Corolla, Corolla Matrix és a Scion xD modellekre vonatkozik.
A vártnál kisebb veszteségek a BMW-nél és a Toyotánál is
Tetemes veszteségeket jelentett a Toyota is és a BMW is. Elemzők mindkét cég esetében rosszabb eredményekre számítottak.
Megbízhatóan kocog a japán robot, ha meglökik, nem esik el
Ritka az olyan humanoid robot, ami nem csupán járni, de futni is tud. A Toyota több éve fejlesztett robotja ezen találmányok sorát bővíti: az egyelőre név nélkül kocogó robot 7 kilométer per órával veszi az akadályokat.
Széteső Forma-1 – aggódjunk vagy sem?
A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) költségcsökkentő programja miatt története egyik legnagyobb válságába jutott a Forma-1. A rajongóknak mégsem kell a sorozat felbomlásától tartaniuk, ez ugyanis nem az első hasonló krízis a száguldó cirkusz életében.
Forma-1: jövőre kiszállhat a Ferrari, a Toyota és a Red Bull
A Ferrari bejelentette, hogy jövőre nem indul a Forma-1-es autós gyorsasági-világbajnokságon, ha érvénybe lép a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) költséglimitje.
Homokvihar fenyegeti a Forma-1 bahreini futamát
Homokvihar zavarhatja meg a vasárnapi Bahreini Nagydíjat, a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság idei negyedik futamát.
Mélyponton a Toyota
Az idén jelentősen csökkennek a Toyota eladásai, és három évtized óta először fordul elő, hogy Japánban 3 milliónál kevesebb járművet fog előállítani a cég.
A Toyota nem fellebbez
Nem fellebbez Jarno Trulli vasárnapi, melbourne-i 25 mp-es büntetése ellen a Toyota Forma-1-es csapat.
Szégyentábla: a leggyakrabban visszahívott autók
A leggondosabb tervezés, a szigorúan ellenőrzött, robotizált gyártás mellett is előfordul, hogy egyes autók nem 100 százalékosak. Amikor a hibákat felfedezik, akkor a gyáraknak vissza kell hívniuk az érintett modelleket.
Reneszánszukat élik az egyterű autók
A genfi autószalonon számos kényelmes és praktikus egyterűt mutattak be. A korábbi terepjáró utánzatokat felváltotta a környezetbarát divat. Mivel azonban a hibrid- és elektromos autók még messze vannak a szériagyártástól, így egyelőre a különböző vásárokon csak az ökotanulmányokat lehetett megismerni.
Hibridmilliomos Amerikában a Toyota
A Toyota japán autóipari cég vegyes üzemelésű hibridautóiból 1 milliót értékesítettek már az Egyesült Államokban. A japán gyártó bejelentése szerint ez a környezetbarát jármű népszerűségének jele, ugyanis hét évig tartott, amíg 500 ezret tudtak a kocsiból eladni, a második 500 ezer eladásához viszont csak két évre volt szükség.
A Toyota mentőövet kér a japán kormánytól
A japán Toyota autógyár egy kormány által támogatott japán bankkal tárgyal kölcsönfelvételről. Sajtóértesülések szerint a Toyota pénzügyi szolgáltató részlege 200 milliárd jenes (közel 2 milliárd dollár) kormányhitelért folyamodik. A Toyotánál nem cáfolták az értesülést, de azt mondták, hogy még semmi sincs eldöntve. A részleg szóvivője csupán annyit mondott, hogy a Japan Bank for International Cooperation csak az egyik lehetséges pénzforrás.