550 lóerős lett a Toyota BMW-szívű sportkocsija
Itt a megoldás azok számára, akik esetleg kicsit vérszegénynek találják a Toyota GR Suprát.
Itt a megoldás azok számára, akik esetleg kicsit vérszegénynek találják a Toyota GR Suprát.
HVG
A Toyota zászlóshajója 5,2 méter hosszú és közel két méter széles.
HVG
A japán gyártó érkezőben lévő belső égésű motorjának literteljesítménye a 300 lóerőt is elérheti.
HVG
A parányi Daihatsu Rocky Crossfield úgy néz ki, mint a nála sokkal komolyabb igazi terepjárók.
HVG
A japán márka 15 éve távozott az autósport elit kategóriájából.
HVG
A most debütált legfrissebb Nascar versenyautó lokálisan zéró emissziós hajtásláncot vonultat fel.
HVG
Kicsi, könnyű, állítható összkerék-hajtású és immár nemcsak kézi váltós az elődjénél erősebb új Toyota GR Yaris, mely polgári raliautónak nemcsak az alap-, hanem a limitált szériás változatait is alaposan megkínoztuk. Versenypályán és a Monte-Carlo rali szakaszain egyaránt.
A felfrissített GR Yaris az elődjénél nagyobb teljesítménnyel kecsegtet és immár automata váltóval is rendelhető.
HVG
A Le Mans-i 24 órás autóversenyen járva nemcsak üzemanyagcellás, hanem belsőégésű motoros hidrogénes versenyautókat is láttunk, és a törkölyalapú üzemanyagot égető hibrid hiperkocsikat is körbejártuk.
A hidrogén technológia nemcsak a közúti autók, hanem a versenyautók frontján is szépen lassan tör előre. Vázoljuk milyen formában.
Izgalmakkal teli 24 óra után tavalyhoz hasonlóan újfent egy Ferrari diadalmaskodott a legendás futamon.
Szombat délután 4 órától vasárnap délután 4 óráig lényegében megállás nélkül nyélgázon közlekedni, 330 km/h körüli végsebességgel, tétovázás és hiba nélkül. Le Mans-i 24 órás versenyzőkkel beszélgettünk a helyszínen.
Megnéztük, hogy mire képes a gyakorlatban a Toyota legújabb üzemanyagcellás modellje, a hidrogénnel percek alatt teletankolható, villanymotor által hajtott és akár 600 kilométeres hatótávú legújabb Hilux.
A japán cég autóinak legendás megbízhatósága itt mást is jelent.
hvg.hu
A japán gyártó sportrészlegének vezetője szerint a belsőégésű motorok nem rosszak.
hvg.hu
A bestseller japán kompakt crossover külseje mit sem változott, a műszerfal azonban modernebb lett, tovább okosították a vezetéstámogató rendszert és egy új 130 lóerős hibrid hajtás is feltűnt a színen. Kipróbáltuk az elődjénél halkabb és már-már pofátlanul keveset fogyasztó 2024-es új Toyota Yaris Cross-t.
A 90-es évek elején készült japán sportkocsi eddig kevesebb mint 10 ezer kilométert hagyott maga mögött.
hvg.hu
A külseje mit sem változott a Lexus majdnem legkisebb SUV-jának, de a technikája sokat fejlődött, ráadásul a fogyasztását úgy sikerült csökkenteni, hogy közben a vezetési élmény javult. Túl szép, hogy igaz legyen? Kipróbáltuk a Lexus 300h-t, jövünk a válaszokkal.
Megkezdődött a legmodernebb ötödik generációs hibrid hajtásláncú megújult Lexus UX300h hazai forgalmazása.
hvg.hu
Nem habozott meglépni a szinte vadonatúj Toyota RAV4-gyel.
hvg.hu