A VW-konszern márkái minden évben tartanak egy hatalmas létszámú találkozót az Wörthi-tó partján. Itt aztán látható minden, ami a németes, egyszerű vonalú Volkswagenekből, Audikból, Skodákból, Seatokból kihozható.
A mattfekete sportcsomagos pick-upban ötezer wattos hangcucc van.
Az ABT tuning 640 lóerőre tornázta fel az A8-as turbómotorjának teljesítményét, a végsebességet pedig kitolták egészen 280 kilométer/óráig.
A németek tudják, hogyan kell olyan autót összerakni, amitől jókedvre derül az ember. 450 lóerős Audi kabrió.
A jelentősen átalakított Toyota Supra hagja olyan mint a géppuskaropogás és úgy köpködi a lángokat, hogy nem ajánlatos közel állni hozzá. Városi gerilláknak kifejezetten ajánlott.
Az 580 lóerős japán sportkocsi tulajdonosát meglephette a végeredmény, de presze ez a Trabi nem is 26 lóerős. A hátsó, kitámasztó kerekeiből már sejteni lehet, hogy a rajtnál nem lesz pöfögés.
A Peugeot sokéves szünet után tavaly tért vissza a világ leghíresebb hegyi versenyére, a Pikes Peak felfutóra, ahol Sébastien Loeb űridőt autózott a speciálisan erre épített 208 T16 versenyautóval. A 875 lóerős fenevad magyar tervezőjével, Bocsi Attilával beszélgettünk a kulisszatitkokról a múlt heti Autó motor és tuning show-n egy fél órácskát.
Rengeteg porig ültetett verda, forrónacis lányok, dübörgő zene és szerencsére egyre kevesebb neon kiegészítő jellemzi a tavaszi szezon legnagyobb autós rendezvényét.
Egy igazán bogaras VW-gyűjtő meghatározhatatlan valamit épített a német klasszikusból.
Az orosz TopCar műhely megint nem sajnálta az anyagot. Vajon gondoltak-e arra a G-osztály fejlesztésénél a német mérnökök, hogy az eredetileg katonai célra szánt terepjáróból egyszer ilyen luxuscikk lesz?
A G-Power megmutatta, hogy az előző generációs M5 Touringban még bőven vannak rejtett tartalékok.
A Wald International a Black Bison csomaggal megalapozta a hírnevét a tuning szcénában, most az E-osztályra is elkészítették a sportosító kiegészítőiket.
A Prior Design szerint egyáltalán nem, sőt a hatás kedvéért, még szélesítettek is az előző generációs Bálnán.
Alapvetően nincsen baj az átalakítással, néhány ponton viszont egyértelműen túlzásba estek a készítők.
A kedden nyíló SEMA Show az igényesen átépített autók legnagyobb lelőhelye, ahol minden gyártó képviselteti magát valamilyen látványos tanulmányautóval.
Találékony lengyelek megmutatták, hogy a durrogós hanghoz nem kell más csupán egy hajlékony gumicső és egy kötegelő. Egy ollóval még a hang is kalibrálható.
Eddig csak matchboxban láttunk olyat, hogy váltotta a színét, amikor forró víz alá rakták. Megcsinálták nagyban is.
A Superb kombinak kifejezetten jól áll a kéttónusú fényezés és az ültetés, az Audi felnik és a chiptuning csak hab a tortán.
Egy orosz tuningcsapat vett kezelésbe ismét egy Mercedes-Benz G 65 AMG terepjárót. Az eredmény elég "egzotikus" lett.
Az egyik szuperautókra szakosodott blogoldal, a 9Car összeszedte a szerintük legjobb hangú autókat.
