Egyik oldalon van a szakmai konszenzus, a másikon pedig az állam – az elmúlt 13 évben megszokott forgatókönyv ezúttal Rákosrendezőn kerül a színpadra. De hogyan kellene kinéznie egyébként egy ilyen fejlesztésnek és mit kell tudni Budapest azon részéről, ahol "millenniumi" építkezés kezdődhet? Erről beszélgettünk közéleti podcastunkban.
A nők szempontjait is figyelembe vevő várostervezésé a jövő, de hogy jutunk el odáig, ha itthon például az építészszakma fontos pozícióiban még mindig a férfiak dominálnak, a megbízásokat középületek tervezésére is inkább ők kapják? Az Egyesült Államokban a first ladynek meg még mindig a leglátványosabb feladata a Fehér Ház csinosítgatása. Két építésznővel, a Nanavízió munkatársaival, Pajer Nórával és Soltész Noémivel beszélgettünk.
Régen igazi programnak számított végigsétálni a Rákóczi úton, ma már inkább mindenki csak gyorsan túl akarja élni ezt a szakaszt, akár autóval, akár gyalog közlekedik. A Keletitől a Blaháig van nagyobb baj, itt néhány turkálón és giccsbolton kívül csak üres, lepukkant üzeletet találtunk. Ötlet persze lenne az út felújítására, és ma már úgy tűnik, hiba volt megszüntetni a villamosvonalat a hetvenes években. Most egy koszos, évekig elhanyagolt antik tárgyra hasonlít a "belvárosi autópálya" környéke.
Budapesti szellemplázákat listázott az Urbanista blog. A kihalt/nem létező bevásárlóközpontok elvileg működnek, nem tudni, miből és meddig.
Látványterveken már megújult a Rákóczi út, az Urbanista blogon nagyon vonzó terveket lehet nézegetni, 2x1 sávos autóforgalom, külön buszsáv, kerékpársáv, fasorok és széles járdák uralják a leendő Rákóczi utat.
Egy tehetséggondozó kollégium diákjai a MÁV kelenföldi állomásával együttműködésben mintegy 160 négyzetméternyi falat festettek tele színes történetekkel.
Kétszáz évig működött, aztán már csak a hajléktalanok meg a szokatlan tűzesetek vették birtokba. Ahogy a II.
