A hóhelyzetben megnőtt a rendelések száma – egyöntetűen erről számoltak be azok a taxitársaságok, a Bolt, a Főtaxi, a City Taxi és a debreceni Főnix Taxi, amelyek válaszoltak körkérdésünkre. „Saját autó, de a tömegközlekedés helyett is sokan választják a taxit a biztonság és a kiszámíthatóság miatt” – írta dr. Károlyi Roland, a Főtaxi vezérigazgatója. Hasonlóan látják a City Taxinál, ahol megjegyezték, a hóhelyzet – mint minden extrém időjárási helyzet – növeli a fuvarszámot. Tapasztalatuk szerint főként az idősek és a kevésbé tapasztalt vezetők támaszkodnak ilyenkor a taxisofőrökre, írta Juhász Márk, a társaság elnöke.
A Bolt konkrét számokat is közölt, mint írták, általánosságban 10-15 százalékkal nőtt az utazások száma. Ami külön érdekesség, hogy ennél nagyobb arányban, 15-20 százalékkal nőtt a fővárosból az agglomerációba, vidékre tartó utasok száma, ami azt mutatja, hogy sokan a hazajutáshoz választják a taxit. A Főtaxi csak enyhén növekvő vidéki fuvarokról számolt be.
Tisza Tibor, a debreceni Főnix Taxi ügyvezetője is hasonló tapasztalatokat osztott meg lapunkkal, náluk is növekedett a rendelésszám. Ugyanakkor Debrecenben nem jellemző az agglomerációs fuvar, nem csak a mostani hóhelyzetben – mondta –, hanem általánosságban sem, az ország- és vármegye bérlet bevezetése óta a legtöbben a tömegközlekedést választják a városon kívüli utazásokhoz.
A taxisok is féltik autójukat
A debreceni társaság vezetője kitért arra, hogy bár a kemény téli időben több a városon belüli fuvar, ezzel párhuzamosan csökkent a munkára jelentkező taxisok száma. Hasonlóról számoltak be a fővárosi taxisok is. Ennek az az oka, hogy a havas, jeges utak – és más, rutintalanabb autósok – miatt ilyenkor nagyobb veszélyben van munkaeszközük, így sok taxisofőr inkább otthon marad. A Főtaxi viszont kiemelte, a munkába álló sofőrök közül többeket éppen a megnövekedett rendelésszám motiválja, ők ilyenkor a szokásosnál aktívabbak. Így látja a City Taxi is, mint írták, ilyenkor „a vállalkozó kedvűek pluszórákat is munkával töltenek, mert egymás után érkeznek a megrendelések”.
Cabrera Martin
Téligumi, négykerék-meghajtás, hólánc és hidegindító
Mind a négy társaság kiemelte, hogy a sofőröknél általános a téligumi – igaz, ahogy arra a City Taxi felhívta a figyelmünket, a budapesti taxirendelet ezt elő is írja. Többen viszont extrákkal is készülnek a hideg időre. A Főtaxi közölte, hogy a társaságnál van olyan franchise partner, aki rendelkezik négykerék-meghajtású járművel, így akinek az úti célja indokolja ennek használatát, az a diszpécser központnak jelezheti az igényét. A City Taxi is kitért arra, hogy van a flottájukban négykerék-meghajtású autó, amit felár nélkül kérhetnek az utasok. Emellett több sofőrjük tart hóláncot az autóban. A társaság egyik extra szolgáltatása pedig, hogy segítenek a hideg időben lemerült akkumulátorú autók beindításában is.
Debrecenben is több sofőrnél van hidegindító, aminek egyébként év közben is jó hasznát veszik, illetve igény szerint tudnak biztosítani négykerék-meghajtású járművet is.
Mennyire járhatók az utak?
A hóhelyzetben – szokás szerint – politikai vita is kialakult arról, hogy ki, hol és hogyan takarítja az utakat. A taxitársaságok tapasztalata vegyes ezen a téren.
A City Taxi válaszában megjegyezte, általános tapasztalat, hogy a hóesés kezdetekor megbénul a forgalom, akár órákig nem látni hókotrót, majd éjjel elkezdik takarítani a buszok útvonalát. Ahogy korábban, úgy most is előfordult, hogy a helyzet napok után is hagy kívánnivalót maga után, mint írták, még hétfő reggel is találkoztak olyan fővárosi mellékutakkal, ahol még nem járt hókotró. Hozzátették, a hegyi utak ilyenkor mindig nehezen járhatók, de úgy látják, sok ott élő nagyobb, akár négykerék-meghajtású autóval rendelkezik, így ők felkészültebbek a helyzetre.
A Főtaxi tapasztalatai is vegyesek ezen a téren, válaszuk szerint a fővárosban a főbb útvonalak takarítása „jellemzően gyorsan és megfelelő szinten történik, ugyanakkor a mellékutcákban, kevésbé frekventált területeken előfordulhatnak nehezebb körülmények”.
Tisza Tibor elmondása alapján Debrecenben gyorsan takarították az utakat, a közlekedés pedig egyébként is lelassult, sokan óvatosabban vezetnek, így, ha később is, de jellemzően probléma nélkül érnek oda az úti célhoz.
Sószóró jármű Debrecenben
MTI / Czeglédi Zsolt
A válaszok alapján a nehéz körülmények csak korlátozottan vannak hatással a taxis balesetek számára. „Alapvetően ritka a saját hibás baleset taxisaink körében, ezek száma most sem nőtt. A City Taxi csak vállalkozókat alkalmaz, akik saját gépkocsikkal dolgoznak, és aszerint közlekednek is” – írta a társaság. A Főtaxi vezérigazgatója pedig úgy fogalmazott, hogy az „extrém téli időjárás esetén kissé emelkedhet a kisebb koccanások száma, de súlyos balesetek tekintetében nem tapasztalunk kiugró növekedést”. Hozzátették, rutinos, sokat vezető sofőrökkel dolgoznak, akik az átlagnál felkészültebbek az ilyen körülmények idején.
Az átlag autós sem teljesít rosszul a hivatásos vezetők szerint. A Főtaxi számolt be arról, hogy a legtöbb autós kellően óvatos és felkészült, igaz hozzátették, mindig találkozni olyanokkal, akik „nem megfelelő gumival, vagy túlzott magabiztossággal közlekednek a téli útviszonyok között”.
Téligumi, tiszta autó, kiemelt figyelem
De hogyan érdemes közlekedni a téli útviszonyok között? A taxitársaságok kiemelték, hogy az első és legfontosabb a megfelelő állapotú téligumi. A City Taxi emellett hangsúlyozta, hogy a fagyálló szélvédőmosó folyadék és a bőséges üzemanyag is elengedhetetlen.
Szintén fontos az autók takarítása – és nem elég csak a szélvédőket, vagy esetleg annak csak egy csíkját megtisztítani, az autó tetején hagyott vastag hó bármikor az ablakra csúszhat, ezzel akadályozva a kilátást.
Veres Viktor
Érdemes óvatos, úgynevezett defenzív vezetést alkalmazni, ami azt jelenti, hogy szokásosnál nagyobb követési távolságot tartunk, az útviszonyoknak megfelelő sebességet választunk és kerülünk minden hirtelen manővert – legyen szó kanyarodásról, fékezésről vagy gyorsításról. A Főnix Taxi ügyvezetője szerint az első és legfontosabb ilyen körülmények között a megfelelő követési távolság tartása.
Nyitókép: HVG / Veres Viktor
