A gazdasági kormányzat szerint immár levetettük a recessziós időszakot, talpra állt a gazdaság. Nincs is baja az államnak a forrásbevonással, viszont lavíroznia kell az eladósodottság kezelésében. Nem is lenne gond, csak éppen választási évben vagyunk. Rácz Gergő cikke.
Alig hoznak Magyarországra beruházásokat; a távol-keleti hátterű gyárak helyzete is nehezebb lehet; példátlan ütemben termelődnek újra a kórházi adósságok. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Az üzemképes dízelvonatok száma 12 százalékkal csökkent, cserére nincs pénz, új járművekre ráadásul 3-5 éves várólista van, emiatt a cél a magyar gyártókapacitások növelése a minisztérium szerint.
A 2022-es választási kampányban érte el az egymilliárd forintot, 2 év alatt megduplázódott a fideszes propagandahálózat Facebook-hirdetésekre fordított büdzséje.
Az Európai Központi Bank tanácsadója, Fabio Panetta szerint az országban maradás „reputációs problémákat” teremt a pénzintézetek számára.
A magyar EU-elnökség programja, az energiaügyek, a migráció és az Ukrajna elleni orosz agresszió is szóba került.
Az első babaváró igénylőknél a közeljövőben jár le az 5 év türelmi idő, ha addig nem születik gyermek, akkor megemelkedik a törlesztőrészlet. Többen kérdezték a Bankmonitor szakértőit, hogy ilyen esetben van-e lehetőség a támogatott hitel idő előtti visszafizetésére. Cikkünkben összeszedtük az ezzel kapcsolatos tudnivalókat és esetleges buktatókat.
Ha a kormányhivatal valóban betartatná a gödi Samsung környezethasználati engedélyének felfüggesztéséről szóló bírósági végzést, akkor a gyár kapacitása legfeljebb 1,38 százalékán működhetne, azaz 72 gyártósorból 71-et le kellene állítania.
Előbb engedélyezni kellene, hogy a multicégek kivihessék a profitot – ez viszont a jegybanknak fájna a dél-amerikai országban.
A fogyasztóknak is ajánlott olvasmány az ESG-határozó, ha tudni akarják, mennyire elkötelezett egy vállalat a zöld működés mellett.
A csatorna szerint Horvátországban, Szlovéniában és Romániában egy liter üzemanyag átlagosan 50-60 forinttal olcsóbb.
Az biztos, hogy a spanyol kormány nem akarja beengedni a Talgo vonatgyártóba a magyar államot és a Fidesz-közeli MaVagot. Szívesen látnák ugyanakkor a cseh Skodát, akikkel állítólag már egyeztetések is voltak. Az sem lehet véletlen, hogy a spanyol közlekedési miniszter a minap Prágában járt.
A privátbankok által kezelt vagyon több mint háromszorosára nőtt 2010 óta.
Az M9-es gyorsforgalmi út nyomvonalát külön határozatban hagyta jóvá Orbán Viktor.
Az ING vezető elemzője szerint, mivel a nők munkanélküliségi rátája dinamikusabban csökken, vélhetően elsősorban ők térnek vissza a munka világába, és talán megélhetési problémák vezérelhetik a családok kétkeresősre történő visszaállását. Az inaktívak száma pedig áprilisban a népességfogyás hatására csökkent.
A február–áprilisi időszakban nagyjából ugyanannyi férfi dolgozott, mint egy évvel korábban, nőknél a foglalkoztatottak száma több tízezerrel nőtt. A külföldön dolgozók száma is megugrott. Közben egy év alatt 27 ezerrel több lett a munkanélküli.
A 60 tankerületből februárban még 20-nak, márciusban viszont már 32-nek voltak tartozásai.
Egy olyan beruházásról posztolt Szijjártó Péter külügyminiszter, amelyet egy hónapja már bejelentett, csak akkor még nagyobb összegről és több munkahelyről volt szó.
A bankszektor, a szabályozó testületek, valamint a civil szféra is kedvezően fogadta az ESG-besorolás új uniós szabályozását, sok múlik azonban annak betartatásán.
A Covid-válság mélypontját idéző szintre zuhantak a magyarországi beruházások: a cégeknél nem nagyon hittek abban, hogy sok vevőjük lehet, az államnak pedig elfogyott a pénze. Arra kerestük a választ, mit tehet a kormány, miben reménykedhetnek a cégek, és borulhat-e az összeszerelő ország koncepciója.
