A Népszabadság emlékeztet rá, hogy a 4-es metró első szakasza az eddigi tervek szerint a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar között épülne meg, mintegy 200 milliárd forintból. A 7,2 kilométer hosszú vonalra tíz megállót terveztek. A Bosnyák térig terjedő hosszabbítás újabb százmilliárdba kerülne.



A hosszabb vonal megépítéséhez nyújtott kormányzati segítség sem jelentené azt, hogy a 2008-as határidőre megépülhet a földalatti; a beruházásra kiadott környezetvédelmi engedélyről ugyanis bíróságnak kell döntenie.



Egy VII. kerületi civil szervezet jogorvoslattal élt a metróengedély kapcsán. A szervezet szerint az építkezés veszélyezteti a metró feletti épületállományt. A jogorvoslat miatt kétséges, hogy kiírhatóak-e június végéig az első, előminősítéses metrótenderek.