Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
"Amit a Fidesz szétrombolt pártpolitikai érdekekből, azt a kormány megpróbálja újraépíteni az ország érdekében" - fogalmazott Daróczi Dávid azt követően, hogy a társaság nyilvánosságra hozta döntését. A szóvivő szerint a kormány az új helyzetben arra törekszik, hogy megfelelő helyet találjon Magyarországon, ahol befogadnak egy 900 új munkahelyet teremtő, 200 millió eurós, zöldmezős beruházást, de - mint mondta - kemény tárgyalásokra számít azután, hogy az Apollo Tyres vezetői azzal indokolták döntésüket, nem mennek oda, ahol nem szívesen látják őket.
Daróczi Dávid a kecskeméti Mercedes beruházásra emlékeztetett, ahol jó példának lehet tekinteni az együttműködést a kormány és a fideszes városvezetés között. Úgy vélte, ha a pártos csatározások helyett az emberek érdekeivel törődik a politika, akkor sikeresen lehet harcolni a régió többi országaival. "Ezzel szemben a gyöngyösi Fidesz viselkedése az elrettentő példa, hiszen Magyarország egyszer már győzött, de most újra meg kell mérkőznie például Szlovákiával és Lengyelországgal - fogalmazott a kormányszóvivő.
Az Apollo Tyres Ltd. csütörtökön közölte, hogy visszavonja a gyöngyösi beruházás tervét, és új helyszínt keres a gumigyárnak Magyarországon, vagy más európai országban. A társaság közleménye hangsúlyozza, hogy a vállalat döntésével szükségtelenné válik a beruházással kapcsolatban kiírni tervezett, a helyi lakosságot feltételezhetően megosztó népszavazás is. E kezdeményezés célja a projekt megvalósításának megakadályozása volt, "olyan indokok alapján, melyeknek semmi közük az Apollo Tyres által is alkalmazott modern abroncsgyártási módszerek és szigorú szabványok mai realitásához" - olvasható a dokumentumban.
A Fidesz 2008. május 30-án jelentette be, hogy népszavazást kezdeményez a gumiabroncsgyár építése ellen. Tatár László, a párt önkormányzati frakciójának vezetője akkor azzal érvelt: Gyöngyös és a Mátra környezete annyira túlterhelt, hogy a térség nem visel el újabb szennyező forrást.
Az Apollo Tyres Ltd. a csütörtöki közlemény szerint arra kéri a Magyar Befektetési és Kereskedelemfejlesztési Ügynökséget (TDH), hogy jelöljön meg olyan alternatív helyszíneket, ahol az Apollo Tyres hatékonyabban mutathatná meg az általa alkalmazott technológiákat, gyártási rendszereket és eljárásokat, miközben a régió lakossága is teljes mértékben részesülhetne a beruházás előnyeiből. Az Apollo Tyres ezzel egy időben megkezdi a céljainak megfelelő alternatív európai helyszínek felkutatását is.
Az Apollo Tyres 200 millió euró értékű beruházása megvalósítását ez év januárjában jelentette be Újdelhiben Gyurcsány Ferenc miniszterelnök indiai üzletemberekkel folytatott tárgyalásait követően. Az üzemben a korábbi tervek szerint az első szakaszban évi hétmillió gumiabroncsot gyártanának. Az AT a Magyarországon gyártott termékeit az európai piacon eladásra kínált személyautókra és terepjárókra szánta.
