Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Az egymilliós szám eléréséről hétfőn megjelent bulletinjében, az El Faro című kiadványban számolt be a csatornát felügyelő hatóság (ACP). Ezek szerint az egymilliomodik hajó, a kínai Fortune Plum, fedélzetén 40 ezer tonna acéltermékkel, szeptember 4-én haladt át a vízi úton, a Csendes-óceán felől a Karib-térség irányában.
Wikipedia
„Kétségtelen, hogy szép és jelképes történet, de az ügyfelek kiszolgálását tekintve minden átkelés során ugyanazt a minőséget teremtjük meg” – mondta az ACP egyik vezetője.
A Fortune Plum 32,3 méteres szélességével és kis híján 190 méteres hosszával 57 ezer tonna holtsúly szállítására képes. Ezzel a panamax kategóriába, vagyis a csatornán átkelő legnagyobb hajók osztályába tartozik. A kínai hajó első ízben tette meg az utat, mivel csak július 23-án bocsátották vízre.
Működésének első évében a Panama-csatorna 1108 átkelést jegyzett, az áthajózások száma 1970-ben, a vietnami háború idején hágott a legmagasabbra, 15 523-ra.
Zsilipelés a Panama-csatornán. Évi 14 ezer átkelés
AP
Manapság évente átlagosan 14 ezer átkelést bonyolítanak, ez már a hatvanas évek óta változatlan. Noha a hajók száma nem, kapacitásuk jelentősen emelkedett, míg 1955-ben átlagosan 4832 tonna rakományt vittek, addig 2009-ben már 23 227 tonnát.
A Panama-csatornát jelenleg épp bővítik, egy harmadik, a meglévőknél kiterjedtebb „sávot” építenek. Az új járat révén a víziátkelő kapacitása 300 millió tonnáról 600 millióra bővülhet, a fejlesztés költségei elérik az 5,2 milliárd dollárt. A munkálatokkal a Panama-csatorna megnyitásának 100. évfordulójára, 2014-re készülhetnek el.
