Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A probléma a Mazdát érinti a legérzékenyebben, mivel nincs gyártó bázisa Európában, így minden gépkocsit Japánból importálnak. Mindamellett a németországi vállalat szóvivője jelezte: a két Mazda-gyár a fukusimai atomerőműben bekövetkezett baleset helyszínétől több mint ezer kilométerre van, és a beszállítók is a kritikus körzeten kívül vannak.
A Toyotánál is azt közölték, minden szükséges ellenőrzést elvégeznek, hogy kimutassák, termékeik nem adnak okot az aggodalomra. A beszállítók közül többek között a Conti, a ZF, a Bosch is végez sugárzási tesztet.
