Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
A többi utazási kedvezmény átalakításáról még tart az egyeztetés, így egyelőre nem tudni, hogy a többi közt megmarad-e a közalkalmazottak vagy a 26 éven aluli fiatalok kedvezménye - teszi hozzá a lap.
"Ami a kedvezményeket illeti, ott néhány alapvető csoport kivételével - gondolok itt 6 éven aluli gyerekekre, diákokra és az öregségi nyugdíjasokra - úgy alakítanánk át, hogy ha lesz is kedvezmény, az üzletpolitikai kedvezményként, a fuvaroztató cég kompetenciájában jelenne meg" - mondta Völner Pál a Hír TV-nek.
A Magyar Nemzet megjegyzi: a kedvezmények fontos köre a vasúti dolgozókat és családtagjaikat érinti, s az utasszámlálások azt bizonyították, hogy a MÁV utasai között jelentős részt képvisel ez a - fényképes igazolvánnyal ingyen utazó - réteg. A cégnek kemény tárgyalásokat kell folytatnia a munkavállalók érdekképviseleteivel, ha szűkíteni vagy megszüntetni akarja ezeket a kedvezményeket - teszi hozzá a lap.
Túry Gergely
A kormány a közösségi közlekedés átalakításával 2012-ben 45 milliárd forintot akart megspórolni a tavasszal bejelentett Széll Kálmán-tervben. Ennek jelentős része azonban, mintegy 30 milliárd forint megtakarítása az eddigi jelek szerint nem sikerül, ugyanis annak feltétele lett volna a MÁV 300 milliárd forintos adósságának átvállalása és átszervezése. A szanálásról azonban a jelek szerint letesz a kormány, ami ellehetetleníti a vállalat kiadáscsökkentését jelentő átszervezést. Az utazási kedvezmények szűkítésével is jelentős megtakarítást lehet elérni, a tervek most bejelentett újabb puhulása azonban csökkenti ezt az összeget.
