A 63 évvel ezelőtti döntést a politika diktálta, a szétválasztás kézenfekvő ürügy volt arra, hogy a legyűrni kívánt tőkés szellemet idéző részvénytársasági formát az önkormányzatok cégei számára kreált „községi vállalat”-ra cseréljék. Bár az önkormányzatokat hamarosan felülről vezérelt tanácsokká alakították, a fővárosi közlekedés széttagoltsága átvészelte a tervgazdaság legnehezebb éveit, és egészen 1968-ig fennmaradt.
Az akkor létrehozott BKV igazgatóságának minapi határozata az autóbusz- és a trolibuszüzem külön költségvetéssel működő divízióba, majd valamikor később önálló cégbe szervezéséről ugyancsak politikai döntések eredménye.
Arról, hogy mindez milyen következményekkel jár, a HVG e heti számában olvashatnak.
