Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Kitolja a kormány az M0-ás körgyűrű újabb, Pilisborosjenő és Budakalász között korábban 2020-ra ígért nagyjából nyolc kilométeres szakaszának megépítését a 2022 utáni évekre – közölte a Népszabadság.
A lap szerint a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) a halasztást egy szűk körű egyeztetésen szellőztette meg az önkormányzati választások után. Az egyeztetésen e szerint a 10-es és 11-es főút közti települések polgármesterei és civil szervezetek vettek részt.
A minisztérium épületébe összehívott találkozón a beszámoló szerint kiderült, hogy a 10-es és 11-es főutat összekötő autóút még tavaly év végén is forszírozott megépítését nem tudják finanszírozni az EU közös kassza 2021-ig tartó költségvetési időszakában esedékes támogatásaiból.
MTI / Illyés Tibor
A Népszabadság szerint két alagútja miatt a Budakalászt Ürömmel és Pilisborosjenővel összekötő tervezett szakasz megépítése többe kerülne, mint a sík vidéken futó gyorsforgalmi utaké, egyes becslések szerint egyetlen kilométeréből akár öt-nyolc normál autópálya-kilométer is kijönne.
Ahhoz, hogy az M0-ás körbeérjen Budapest körül, még nagyjából 26 kilométernyi új szakaszt kellene megépíteni.
Ebből az első lépést jelentené a Budakalászt Pilisborosjenővel összekötő szakasz beruházása, amelyet a Solymártól Biatorbágyig vezető hozzávetőleg 18 kilométer követhetné, feltéve, hogy az EU 2022-ben induló újabb költségvetési ciklusában mindkét beruházás kap támogatást – tette hozzá a Népszabadság.
