Húzómárka – Kiss Norbert, a Mogyoródi úton működő Bikecafe boltvezetője egy KTM-et ajánl. Mint mondja, ez a cross trekking kerékpártípus tömegesen terjedőben van, mivel sokkal kényelemesebb bringázási lehetőséget nyújt, mint egy hagyományos keló – vagy akár egy mountain bike. A KTM Life One 2016 Cross Trekking túrázni, városon kívüli és belüli használatra is tökéletes választás; mind férfi, mind női vázas verzióban 3-4 különböző méretben állandó készleten tartják, így a méretvariációkkal ez a kerékpár valóban a „lovasához” igazítható.
Fülöp Máté
Az erős és stabil váz mellé a kiválasztott bringát kifejezetten a magyar utakra tervezett teleszkóppal – Suntour SF NEX 700C – szerelték, amit a normál, hobbi használatra abszolút megfelelő Shimano Acera M360 váltórendszerrel egészítettek ki. „Úgy látjuk, hogy ez a kerékpár igazából ár-érték arányban magasodik a többiek fölé, és az ára e márkától több mint abszolút tolerálható” – magyarázta Kiss Norbert. Hozzátette: az sem utolsó szempont, hogy ha valaki szeretné felszerelni sárvédővel, csomagtartóval és egyéb kiegészítővel is a kerékpárt, ez a kis híján 160 ezer forintba kerülő modell „még úgy sem mutat rosszul”.
Hardcore élvezet – Scsaurszki Péter, a Massivebikes vezetője: „Ha csak egyet ajánlhatok, akkor a talán ma a legextrémebb élményt nyújtót választanám, amely kifejezetten terepbringásoknak épült. Egyedi váz, egyedi váltó, fék, de még a gumijai sem hagyományosak az általunk épített Mi:Tech kerékpárnak. Saját tapasztalatból mondom: más élményt ad, mint egy hagyományos bringa, és ennek az egyedi vázgeometria a legfőbb oka. Ez a bicaj alkatrészenként is megtalálható a boltunkban, de így egyben nem, mert minden szempontból igazi maximalista. Pinion hajtásrendszerrel szereltük, de a konstrukció igazi kuriózuma az, hogy a hajtókarnál, középen van az ’agyváltója’. A Gearbox ugyanazon az elven működik, mint az autók sebváltója, csak ez kisebb és egyszerűbb. És bár az igaz, hogy a konstrukció a súlyát tekintve alig kevesebb, mint egy átlagosnak mondható, terepre való kerékpár, de a kezelhetősége éppen azáltal, hogy a bringa súlypontja a lehető legjobb helyen – középen és alul – van, extrém módon könnyűvé vált.
Stiller Ákos
Ami ennek a másfél millió forintba kerülő Mi:Tech bringának a felszereltségét illeti, az utolsó csapágyig mindent a legjobb alkatrészekből építettünk bele. A fékei (Trickstuff) a ma elérhető legjobbak, és 'természetesen' belső nélküli, tubeless gumikat kapott, ezáltal sokkal defektállóbb, ami hardcore terepen is nagy biztonságot jelent.”
Népbicikli – A főként városi használatra city bike-ot, esetleg túra trekkinget ajánlanak az óbudai Berguson kerékpárüzlet szakértői. Kissé kibővítve a fenti paramétereket – azaz, ha a bicikliző időnként ki is menne a városból –, már jól használhatók a cross-trekking gépek is. „Jelenlegi kínálatunkból egy cross-trekking kerékpár, a Kellys Phanatic 90 modellje tűnik a legjobb választásnak” – mondta Aranyi Zoltán, a Berguson értékesítője. A 310 ezer forintba kerülő bicajnál ebben a kategóriában persze lehet drágábbat is kapni, de a menőbb név nem feltétlenül jelent „nagyobb tudást”. Azaz kaphatók ugyanilyen paraméterekkel Trek, Cube vagy Merida kerékpárok is, de ezeknél 15-20 százalékban a nevet kell megfizetni. Ugyanakkor az inkább „népbicikli” márkák, mint például a Kellys vagy a CTM is kompromisszumok nélkül alkalmasak a városi suhanásra.
Stiller Ákos
A 10-12 márkát – az említettek mellett például Bianchit, GT-t, Devront vagy a magyar Gepidát is – áruló üzlet legdrágább gépe jelenleg a Merida Ninety-Six Team modellje 2,2 millió forintért. Azt azonban tudni kell, hogy a Merida a legmagasabb szintű versenygépeket is gyártja, a Lampre csapat szállítójaként ott vannak a nagy háromhetes körversenyeken, a Touron, a Girón vagy a Vueltán is.
Spéci Trek – A belvárosi Nella a Trek kerékpárokra specializálódott, náluk 250-300 ezer forintért már messze nem alapmodelleket lehet kapni. Városi „átlagfogyasztásra” a közel univerzális fitneszbicajokat ajánlják, mint például a Trek FX 7.4 vagy FX 7.5 modellek 249, illetve 325 ezer forintért. A Tektro alu V-fékekkel, állítható fékkarokkal és Shimano Tiagra, illetve RD350 váltókkal, valamint 10 sebességes váltókarral szerelt gépek minden városi szituációban megbízhatóan kezelhetők. Kicsit feljebb, 350 és 400 ezer forint között pedig már a legjobb fitneszkerékpárokhoz lehet hozzájutni. Ezeket kicsit jobb váltókkal, fékekkel, kiegészítőkkel szerelik. „Ezeket jól is viszik.” Azt azonban meg kell fizetni, hogy a Trek igazi világmárka, igazán híressé Lance Armstrong tette, de már előtte is a legjobbak között jegyezték az 1976 óta létező gyár kerékpárjait. A Nella, ha kell, szállítja a Trek 3-4 milliós csúcsmodelljeit is, a karbonból készült versenybicikliket – ezeket persze csak rendelésre. Jelenlegi legdrágább gépük egy 1,9 milliós mountain kerékpár.
Stiller Ákos
Karbon kinézet – „A KTM Life Lite modellje tökéletesen alkalmas a kényelmes, de tempós városi közlekedésre, sőt a városon kívülre is bátran ki lehet merészkedni vele” – tudtuk meg a Kálvin téri Hugo Sport bicikliüzletben. A matt feketére fújt, karbon kinézetű, de alumínium vázas gépet 265 ezer forintért „vesztegetik”, ezzel nem lóg ki a hasonló tudású gépek közül. Más kategória, de ár-érték arányban ugyancsak jó vételnek tűnik ugyancsak a városi közlekedésre a Gepida 139 ezer forintért kínált S3 fixie-je, ami igazából félfixie, azaz a biciklista maga döntheti el, hogy „örökhajtó” vagy racsnis üzemmódban közlekedik vele. Az átlag kerékpárosnak azonban nagyon megfelelnek például a Kellys teleszkópos villájú, túrázásra is nagyon alkalmas gépei, például a Kellys Phanatic 90 cross 310 ezer forintért. Jellemzően az országúti gépek szoktak őrült összegekbe kerülni, ehhez képest a KTM Strada 800 modell már 249 ezer forintért elvihető. A másik véglet a KTM Revelator Prime modellje 1,639 millió forintért. Rendelésre pedig full karbon gépeket is behoznak bőven millió feletti áron.
Stiller Ákos
Kalandozó Gepida – „A főleg városban mozgó, de időnként azon kívülre is kalandozó biciklista számára egy trekking gép a leghasznosabb” – mondja Sass József, a Probike „mindenese”. Például a Gepida 200-300 ezer forintos gépei nagyon jó ár-érték arányt kínálnak. Ráadásul nagyjából ugyanolyan felszereltséghez – például agydinamó, hidraulikus tárcsafék – lehet jutni, mint a nagy márkák hasonló kerékpárja – csak éppen sokkal kevesebb marketingköltséget kell megfizetni. Persze ebben a kategóriában is előfordulnak elszállt árak, egy karbon KTM-ért például 500-700 ezer forintot is ki kell csengetni. Ugyanakkor ki lehet fogni kifejezetten jó vételeket is, ilyen lenne például a Scott Sub 20-as modellje, ami 285 ezret kóstál vagy a szintén Scott Venture 40 modell 300 ezerért.
Stiller Ákos
A budai, Szilágyi Erzsébet fasori üzlet jelenlegi legdrágább gépe egy 1,04 milliós Canondale országúti kerékpár, de korábban voltak 2-3 milliós kerékpárok is a boltban. Öt-hat évvel ezelőtt több millión felüli gépet is eladtak, most inkább a 200-300 ezres bicajok mennek. Nagyon keresik a 100-200 ezres túrabicikliket is, valamint gyerekkerékpárokat.
